中新網9月16日電 據臺灣“中時新聞網”報道，近日臺鐵逢“多事之秋”，先是中秋節期間號志燈故障3天才修好，以及13日平溪線兩度車撞落石，同一天臺灣監察機構糾正臺鐵涉挪用9成以上工程費做網絡營銷，臺鐵產業工會15日赴臺交通主管部門陳情，要求實質解決留才問題，不能再將臺鐵工程預算拿去網宣，置民眾安全不顧。臺灣媒體人謝寒冰15日在節目中指出，民進黨當局有意“擺爛”臺鐵，著眼在推動公司化后臺鐵周邊土地的利益，才遲不撥經費建預警系統。
據報道，臺鐵產業工會秘書長魏豫綾表示，這次中秋節期間搶修過程中，還找退休員工回來協助，臺鐵員工也抱怨每天運行都靠硬撐。謝寒冰則表示，其實不是只有中秋才這樣，他們已經這樣好幾年了，每一次人力吃緊，就找一些退休員工，用人情拜托的方式，想盡辦法叫他們回來幫忙。隨著臺鐵整個內部動蕩不安，很多人都心寒了，很多臺鐵人的想法是“能夠混到退休就阿彌陀佛了”。
謝寒冰直言，臺鐵現在每天都是在“碰運氣”。他稱，從“太魯閣事件”發生到現在，臺當局曾承諾會馬上把預警系統都建好，到現在已經過去多久，還不是這樣子，還是一樣“靠天吃飯碰運氣”。他表示，其實幾個月前在北回線，還好司機眼尖看到前面有異物阻礙自己剎車了，不然就又要死一堆人。
謝寒冰認為，臺當局是有點“半故意”，因為既然發生這么重大事故，就算臺鐵本身經費預算不足，臺當局可以撥臨時的錢，至少先保住乘客的命，先保障安全。可是臺當局還是按照原來的預算慢慢來，然后一直在推動公司化，“我覺得他故意的，就是要讓你知道臺鐵千瘡百孔，不公司化不行！等于逼著社會的壓力，讓臺鐵去公司化。”
謝寒冰分析稱，臺鐵公司化會影響到原來臺鐵員工的權利，更可怕的是，臺鐵最大的利益臺鐵周邊的那些土地，一旦公司化之后，這些土地怎么處分，到時候恐又掀起新一波的炒房，“這才是我們最害怕的事情，這是不是根本就是民進黨當局的‘陽謀’？”