中新網(wǎng)上海11月4日電 (鄭瑩瑩 馬帥莎 費(fèi)昱 王浩宇)北京時間11月4日1時24分，神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)3名航天員身體狀態(tài)良好，神舟十八號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
由中國航天科技集團(tuán)八院動力所(以下簡稱：動力所)研制的4臺著陸反推發(fā)動機(jī)在神舟十八號載人飛船返回艙距離地面1米時同步精準(zhǔn)點(diǎn)火，助力航天員安全返回。
在經(jīng)歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，神舟十八號載人飛船返回艙的速度從200米/秒降至數(shù)米/秒，此時飛船距離地面高度僅剩1米，但如此高的著陸速度會造成航天員身體的損傷。這就需要通過著陸反推發(fā)動機(jī)來進(jìn)一步減小返回艙的下降速度。
在著陸的最后1米，位于神舟十八號載人飛船返回艙底部的四臺著陸反推發(fā)動機(jī)在10毫秒內(nèi)同時點(diǎn)火，開啟“精準(zhǔn)剎車”。著陸反推發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的巨大推力有效降低了神舟十八號載人飛船返回艙的下落速度，保證其平穩(wěn)、安全落地。
這也是自中國載人航天工程立項實(shí)施以來，著陸反推發(fā)動機(jī)第13次為航天員的順利回家保駕護(hù)航。
著陸反推發(fā)動機(jī)不但要同時點(diǎn)火，還需在準(zhǔn)確的時間內(nèi)提供精準(zhǔn)的推力性能。動力所對此進(jìn)行了多年的研究，模擬了載人飛船經(jīng)歷發(fā)射升空、太空繞行、下降返回等各種復(fù)雜環(huán)境；通過優(yōu)化著陸反推發(fā)動機(jī)設(shè)計點(diǎn)火通道等方式，將著陸反推發(fā)動機(jī)內(nèi)部藥柱被點(diǎn)燃的時間控制到毫秒級，保證了四臺著陸反推發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的同步性。(完)