12月3日，中老鐵路迎來開通運營三周年。這條鋼鐵巨龍北起中國昆明、南至老撾萬象，不僅架起了聯(lián)通兩國的黃金大通道，更填補了老撾現(xiàn)代化鐵路人才的空白。在中方鐵路員工師傅的“傳幫帶”下，老撾籍火車司機、乘務員、機車檢修員等專業(yè)人員從無到有、茁壯成長，為老撾鐵路事業(yè)注入鮮活且堅實的力量。

12月2日，旅客進入中老鐵路老撾萬象站。新華社發(fā)（凱喬攝）

“當老撾第一代火車司機，我感到很驕傲！”24歲的劉銀能說。

三年前中老鐵路通車儀式上，劉銀能作為老方駕駛?cè)藛T代表向兩國最高領導人匯報動車準備情況，并與中方師傅共同值乘當日首發(fā)列車。今年8月5日，他正式獲頒中老鐵路機車駕駛證，成為首批獲得獨立值乘資格的老撾年輕人之一。

“開始學習駕駛機車時，我的師傅一直全神貫注地站在我身后，一邊關注著我如何操縱機車，一邊還要察看路況……在師傅的指點與幫助下，我從一個新人到現(xiàn)在能安全地駕駛火車，真的很感謝師傅。”劉銀能用流利的中文說。

如今這名成熟的火車司機又多了一份傳承的使命感。“等下一批新同事加入，我希望能將師傅傳授給我的知識與精神，毫無保留地傳承給他們。一想到這里，我就充滿了自豪與動力！”

12月3日，在中老鐵路老撾萬象站內(nèi)，旅客進站乘車。新華社發(fā)（楊永全攝）

清晨8時許，D88次列車?？吭谥欣翔F路萬象站。24歲的國茉莉身著藍色乘務制服，在站臺上耐心提醒乘客上車注意站臺與車廂間的縫隙。

三年前，這位老撾姑娘剛當上列車乘務員，面對突發(fā)情況會慌亂無措。如今，她已能夠冷靜獨立處理，還因工作能力突出晉升為列車長。

國茉莉說，這樣的轉(zhuǎn)變離不開師傅的幫助。“一開始我的師傅向我傳授旅客服務、安全保障等方面知識，后來她會教我如何應對突發(fā)情況，加強自己的應急處置能力。在師傅指導下，我覺得自己工作能力有了顯著提升。”

在國茉莉眼中，乘務員這份職業(yè)帶來的不僅有個人成長，也有幸福感?！懊慨斂吹匠丝湍樕下冻鲩_心的笑容，我就覺得一切的付出都是值得的。”

12月3日，在中老鐵路老撾萬象站內(nèi)，旅客準備乘車。新華社發(fā)（楊永全攝）

在中老鐵路萬象機輛運用檢修車間，40多攝氏度的工作環(huán)境是老撾籍員工彭夢雨每天面對的日常，但她從沒抱怨過。

這位機車檢修工自小有個鐵路夢，2015年在中國留學時聽說中老鐵路舉行開工奠基儀式，便果斷選擇軌道交通運營管理專業(yè)。中老鐵路開通后，她終于圓了兒時夢想。

檢修工作算不上舒適。機車剛到時，其內(nèi)部檢修環(huán)境溫度高達40至50攝氏度，但檢修工必須立即進入車身開始檢修。一次檢修往往要用時30至45分鐘，等檢修完，衣服早已濕透。中方師傅在一對一教學中傳授給彭夢雨的，不僅是檢修知識和技能，更是敬業(yè)的工作態(tài)度。

“師傅跟我們說過，檢修工作非常重要，我們得保證貨物和乘客的安全。無論工作多么繁重，我們都必須把檢修工作做好！”帶著這樣的信念，27歲的彭夢雨在檢修崗位上以高度的責任感，為列車安全運行保駕護航。

負責中老鐵路老撾段運營的老中鐵路有限公司介紹，截至2024年9月，中老鐵路一線老撾籍員工共992人，其中包括火車司機14人、列車服務84人以及機務檢修整備40人。三年來，兩國鐵路工作人員用智慧、汗水和心血鑄就了中老鐵路穩(wěn)固的基石，為老撾鐵路事業(yè)的長遠發(fā)展注入源源不斷的內(nèi)生動力，續(xù)寫著中老攜手共進的輝煌篇章。（記者：馬淮釗 趙婧怡 杜大鵬（報道員） 楊永全（報道員）；視頻：周嘯天、徐曉蕾）