中新社上海12月5日電 題：詹天佑之孫：“流動中國”是對詹天佑最好的告慰

　　作者 范宇斌

　　“很多人問過我同一個問題：詹天佑留下來最寶貴的東西是什么？我只回答兩個字——精神。”2024年是中國首位鐵路總工程師詹天佑逝世105周年，詹天佑之孫詹同沛近日在上海接受中新社專訪時說。

　　詹天佑是近代中國第一批官派留學生。他主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路——京張鐵路，被譽為“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”。

　　“我和祖父素未謀面，關于他的記憶大都來自于我的父母。”說起祖父，詹同沛有些興奮，“我們讀書時課本上就有介紹詹天佑的文章，作為后人，我感到非常驕傲。”

　　詹天佑自幼聰穎，12歲赴美留學，后考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他留學歸國后，經同學介紹，參與修建鐵路。他曾說：“各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立于地球之上。”

　　為什么有這么多人紀念詹天佑？86歲的詹同沛認為，如果一個人把畢生精力和才華都無私奉獻給國家，并作出重大貢獻，那么將永遠被人們所銘記。

　　“在如今這個大顯身手的時代，祖父留學報國、科技報國的精神依然值得推崇和踐行。”在詹同沛看來，“學有所成，報效國家，詹天佑就是很好的榜樣。”

　　“祖父一生專注于鐵路事業，他有個習慣，就是鐵路修到哪里，就把家安在哪里，四海為家，和工友同甘共苦。”詹同沛說，正因如此，詹天佑的八個子女都出生在修建鐵路的工地上。

　　中國自辦京張鐵路的消息傳出后，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。正是詹天佑擔任了京張鐵路總工程師，不依靠任何外國資本和人員，僅用了4年時間就建成了京張鐵路，打破了外國人壟斷修建中國鐵路的局面。在詹同沛看來，這一里程碑式的成就，體現了詹天佑自力更生、發憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神。

　　還有一件事，詹同沛非常感慨：1919年，詹天佑出席國際聯合監管遠東鐵路會議，為中國鐵路爭取相關權利。“祖父當時重病纏身，祖母不同意他去參加會議。祖父執意參會。同年4月，祖父積勞成疾病逝于武漢。去世前，他交代了三件事，都是關于鐵路事業的，并決定將畢生積蓄捐獻給國家的鐵路事業。”

　　在采訪中，詹同沛一邊打開珍藏的詹氏家譜，一邊說道：“我越了解祖父的事跡，越感受到他的為人處事等許多方面，值得當代人學習。”

　　詹同沛說，詹天佑教子有方。“當孩子算不出數學題時，他就在房里來回踱幾次方步后將正確答案告訴他們，讓他們從這個答案去探求正確的過程。”

　　此外，詹天佑還堪稱“模范丈夫”，他與妻子的感情非常深。“因為祖母譚菊珍的名字里有一個‘菊’字，所以祖父很喜歡菊花，還栽種菊花。祖母常年隨祖父在外修路，風餐露宿，祖父就自制保溫飯盒，讓祖母吃上熱的飯菜。”

　　“祖父非常疼愛家人，但有時又會變得很沉默。每當聽到參與鐵路修筑的工友犧牲或受傷時，他都會感到難受。”詹同沛說，如今，中國鐵路總里程突破16萬公里，“紙上藍圖”變為“地上通途”，“流動中國”正煥發著蓬勃的活力。這就是對詹天佑最好的告慰。(完)