中新網(wǎng)成都2月27日電 (王利文)正在召開的成都市兩會上，低空經(jīng)濟(jì)成為備受關(guān)注的“未來賽道”。多位代表委員熱議這一產(chǎn)業(yè)，從空域管理到適航標(biāo)準(zhǔn)，從場景創(chuàng)新到設(shè)施布局，共同勾勒西部低空經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)路徑，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展探路。

　　2025年成都市政府工作報告亮出“成績單”：首個階梯式低空空域正式投用，電動垂直起降載人飛行器首飛成功，低空交通管理服務(wù)平臺一期建成，低空運(yùn)營航線達(dá)71條，成為首個氣象賦能低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展試點城市。依托深厚的航空產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，當(dāng)?shù)鼐奂宋诛w長空等頭部企業(yè)，構(gòu)建起涵蓋研發(fā)制造、運(yùn)營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為萬億級市場藍(lán)海打下根基。

　　“全球航空業(yè)正迎來第三次技術(shù)革命。”成都市政協(xié)委員、四川仁弘消防工程有限公司董事長敬白虎指出，低空經(jīng)濟(jì)涵蓋物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、文旅觀光等多元場景，成都需抓住這一發(fā)展機(jī)遇期。他建議強(qiáng)化空域精細(xì)化管理，推動通航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，培育低空觀光消費(fèi)新業(yè)態(tài)，同時加大技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)投入。

　　面對即將爆發(fā)的市場需求，基礎(chǔ)設(shè)施布局成為焦點。成都市政協(xié)委員、成都攜恩科技有限公司董事長劉洋提出，需加快制定《低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，重點布局起降點、氣象監(jiān)測、安防系統(tǒng)等配套。他特別強(qiáng)調(diào)，應(yīng)推動120米以下低空空域分類管理，在確保安全前提下釋放微輕小無人機(jī)飛行空間。

　　作為技術(shù)革命的標(biāo)志性產(chǎn)物，eVTOL(電動垂直起降飛行器)正改寫城市交通版圖。劉洋表示，成都已形成航空裝備制造先發(fā)優(yōu)勢，但在適航認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系方面仍需突破。他建議支持鏈主企業(yè)牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加速形成以eVTOL為核心的“低空經(jīng)濟(jì)3.0”階段產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　隨著低空飛行器數(shù)量激增，交通管理新課題浮出水面。成都市政協(xié)委員、四川省機(jī)械工程學(xué)會低碳與產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會秘書長茍義昌提交專項提案，建議成立低空交通管理專班，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗構(gòu)建法規(guī)體系。通過計算機(jī)仿真技術(shù)模擬突發(fā)故障、高峰流量等場景，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃和應(yīng)急機(jī)制，為“空中汽車”時代構(gòu)建智慧管理體系。

　　成都市政府工作報告提出建設(shè)西部低空經(jīng)濟(jì)中心，爭創(chuàng)城市空中交通管理等試點，建成低空航空器起降設(shè)施 140個以上，開通低空運(yùn)營航線100條以上的目標(biāo)，從政策創(chuàng)新到場景拓展，從技術(shù)攻關(guān)到生態(tài)構(gòu)建，以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢搶占新賽道。(完)