“道路千萬(wàn)條，安全第一條”。4月30日是全國(guó)交通安全反思日，“五一”假期也即將到來(lái)，出行人員與車輛大幅增加，在暢享旅途的同時(shí)，交通安全也不容忽視。
城市繁忙的十字路口，駕駛機(jī)動(dòng)車面對(duì)行色匆匆的行人，是踩剎車讓一步，還是踩油門(mén)搶半秒？高速公路上，大車小車呼嘯而過(guò)，要超車，是多看看、找到合適的時(shí)機(jī)，還是轉(zhuǎn)向燈一打、直接就并線？違法與否，常在一念之間；事故發(fā)生，總是措手不及。
“掉頭需要等紅燈嗎？路口如何正確掉頭？”本版和江西撫州交警近日聯(lián)合制作的一條科普短視頻，在人民日?qǐng)?bào)抖音官方賬號(hào)發(fā)布后，獲200多萬(wàn)點(diǎn)贊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車駕駛員在路口不按規(guī)定讓行、違法超車、未保持安全車距、違法掉頭等交通違法行為，容易引起事故。這些行為背后有哪些原因？應(yīng)當(dāng)如何避免？針對(duì)這些問(wèn)題，記者進(jìn)行了采訪。
——編 者
心存僥幸，危險(xiǎn)自來(lái)——
文明禮讓行人 路口提前減速
“有時(shí)乘客趕時(shí)間，在一些較大的路口，如果錯(cuò)過(guò)一個(gè)綠燈，又要多等一兩分鐘。”網(wǎng)約車駕駛員張先生坦言，出于一些原因，偶爾會(huì)無(wú)視讓行規(guī)則。
對(duì)于路口讓行，江西交管部門(mén)作出以下提示：對(duì)有燈控路口，綠燈直行時(shí)，左轉(zhuǎn)車應(yīng)讓直行；右轉(zhuǎn)時(shí)必須禮讓同方向直行的非機(jī)動(dòng)車和行人。對(duì)無(wú)燈控路口，遵循“讓右原則”“轉(zhuǎn)彎讓直行”“輔道讓主道”。斑馬線與學(xué)校區(qū)域，無(wú)論是否有信號(hào)燈，遇行人進(jìn)入斑馬線必須停車讓行。
“路口是交通流的交會(huì)點(diǎn)，車輛不按規(guī)定讓行，容易與其他正常行駛的車輛或行人發(fā)生碰撞。”江西省公安廳交通管理總隊(duì)事故預(yù)防和處理支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)徐后昌說(shuō)。
因不按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。近日，某地轎車駕駛員陳某駕車經(jīng)過(guò)無(wú)燈控的十字路口時(shí)，為了趕時(shí)間，在未觀察路況的情況下，直接直行通過(guò)路口，與右方道路的直行車輛相撞，兩車不同程度受損。民警對(duì)駕駛員陳某的行為進(jìn)行批評(píng)教育，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定，判定陳某負(fù)事故的全部責(zé)任。
“攝像頭監(jiān)督的是規(guī)則，方向盤(pán)掌握的是人生。除了路口不按規(guī)定讓行外，違法倒車、違法占道行駛等行為背后常常也是心存僥幸，覺(jué)得不會(huì)出事。”徐后昌說(shuō)，在臨近路口時(shí)，駕駛員一定要打起精神，提前減速，及時(shí)觀察路口信號(hào)燈狀態(tài)、車道分向箭頭、讓行標(biāo)志，提前規(guī)劃車道等。同時(shí)，要注意人行道是否有行人、非機(jī)動(dòng)車橫穿，尤其注意“鬼探頭”。
不良習(xí)慣，及時(shí)糾正——
保持安全車距 切忌頻繁變道
“一些不良駕駛習(xí)慣也可能造成嚴(yán)重事故。”徐后昌說(shuō)，如頻繁變道超車，或緊緊跟隨前車、未保持安全車距等。
在公安部交通管理局日前公布的一起案例中，荀某駕駛大貨車在慢車道行駛時(shí)，為超越同車道前方車輛，打起轉(zhuǎn)向燈就向左變道，絲毫未觀察快車道內(nèi)來(lái)車情況，結(jié)果與快車道一輛小車相撞，并將小車擠壓上護(hù)欄。事故造成兩車受損，萬(wàn)幸無(wú)人受傷。小車的行車記錄儀畫(huà)面顯示，貨車向左變道時(shí)，后半截車身都還沒(méi)超過(guò)小車車頭。交警調(diào)查認(rèn)定，荀某違法變道導(dǎo)致事故，負(fù)全部責(zé)任。
“超車時(shí)，駕駛員的注意力集中在被超車輛和前方道路上，盲區(qū)會(huì)增大，車速的提升也會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線變窄，無(wú)法準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境，如果此時(shí)有其他車輛或行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入盲區(qū)，就會(huì)增加事故安全風(fēng)險(xiǎn)。”徐后昌說(shuō)，超車時(shí)正確的變道方式是，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，清晰地向前后車輛表明超車意圖，觀察前方道路狀況，確認(rèn)前方有足夠的安全距離。觀看后視鏡確認(rèn)后方車輛距離較遠(yuǎn)且沒(méi)有加速等靠近或超車的情況后，再平穩(wěn)加速駛?cè)胱髠?cè)車道進(jìn)行超車，超車過(guò)程中保持安全車距，超車后達(dá)到一定的安全距離，一般后視鏡中能清晰看到被超車輛大部分車身，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右側(cè)后視鏡，確認(rèn)安全后駛回原車道。
“在市里開(kāi)車，有時(shí)會(huì)遇到堵車，如果和前車距離較遠(yuǎn)，容易被人‘加塞’，所以就養(yǎng)成了緊跟前車的習(xí)慣。”駕駛員王先生說(shuō)。
“不良駕駛習(xí)慣，一定要及時(shí)糾正。車距過(guò)近會(huì)使駕駛員的視線受到限制，無(wú)法清晰地觀察前方道路的整體情況，也難以對(duì)前方車輛的行駛狀態(tài)作出準(zhǔn)確判斷。道路上也可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如前方車輛掉落物品，行人或動(dòng)物突然橫穿馬路等，增加了發(fā)生意外的可能性和追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)。”徐后昌說(shuō)，尤其需要注意，在高速公路上行駛時(shí)，要靈活根據(jù)路況調(diào)整車距。如果遇到雨、雪、霧等惡劣天氣，或者道路施工、交通擁堵等情況，應(yīng)進(jìn)一步加大車距。
規(guī)則不熟，常學(xué)常新——
加強(qiáng)宣傳教育 治理“龜速行駛”
“駕駛員對(duì)交通規(guī)則的不熟悉，也是造成交通違法行為的重要原因之一。”徐后昌說(shuō)，不熟悉交通規(guī)則導(dǎo)致的違法掉頭等行為會(huì)打亂正常的交通流，其他車輛不得不減速避讓或難于避讓，增加了道路擁堵的可能性。宣傳教育對(duì)于營(yíng)造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境非常重要。
江西撫州市公安局交警支隊(duì)從2023年3月開(kāi)始拍攝普法宣傳、安全常識(shí)、便民舉措等方面的視頻，因內(nèi)容生動(dòng)有趣、簡(jiǎn)明清晰，受到網(wǎng)友喜愛(ài)。除了線上宣傳，支隊(duì)還組建了文藝小分隊(duì)、青年突擊隊(duì)和交通安全宣講隊(duì)，組織民警深入田間地頭、街頭巷尾宣傳交通安全知識(shí)。
對(duì)于不同原因造成的交通違法行為，需要有針對(duì)性的解決措施。以江西公安交管部門(mén)為例，除了持續(xù)開(kāi)展鞏固提升道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)外，還通過(guò)“美麗鄉(xiāng)村行”巡回宣講，“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”交通安全體驗(yàn)課等主題宣傳，提升交通參與者安全意識(shí)、法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)。
“在高速公路上開(kāi)車，開(kāi)得快危險(xiǎn)，開(kāi)得太慢也危險(xiǎn)。”徐后昌說(shuō)，“龜速行駛”指的是在駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車、道路、環(huán)境狀況均正常的情況下，車輛在道路上的行駛速度明顯低于法定限速或車流平均速度的行為。近日，江西交管總隊(duì)正在高速公路開(kāi)展“控速治亂除隱患”專項(xiàng)行動(dòng)。重點(diǎn)加大對(duì)貨車持續(xù)低于60公里/小時(shí)、車輛突然降速等違法現(xiàn)場(chǎng)處罰力度，在部分高速開(kāi)展低速測(cè)速工作，探索研發(fā)查處急剎急停、持續(xù)低速等行為的數(shù)據(jù)模型，規(guī)范高速公路的行車秩序。
在非必要情況下刻意保持過(guò)低車速，尤其在高速公路或暢通路段，可能導(dǎo)致交通流受阻，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。此外，“龜速行駛”還有可能加劇交通擁堵，導(dǎo)致后方車輛集體減速，降低整體通行效率。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年04月30日 13 版）