在這個(gè)五四青年節(jié)到來(lái)之際，青年勞動(dòng)者們奮斗在忙碌的生產(chǎn)一線。他們?cè)谇Х?jìng)發(fā)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中奮楫爭(zhēng)先，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)青春力量。
焊槍淬煉青春之花
5月1日，海油工程珠海基地一片繁忙景象，“95后”全國(guó)勞動(dòng)模范王佳鑫與團(tuán)隊(duì)成員緊鑼密鼓地推進(jìn)法蘭管段焊接。
時(shí)間回到2015年盛夏，一輛大巴車將王佳鑫和同學(xué)從學(xué)校拉到了珠海基地。他被分到了總裝車間，車間氣溫經(jīng)常維持在40攝氏度以上。
為確保焊接符合工程標(biāo)準(zhǔn)，有的鋼材需要預(yù)熱到110攝氏度才能施焊。焊工“全副武裝”連續(xù)作業(yè)幾個(gè)小時(shí)，汗水一遍遍浸透工裝又被烤干。“我敢打賭，他們堅(jiān)持不了一個(gè)月！”幾名老焊工私下議論道。
王佳鑫偏不信，他白天利用作業(yè)空隙，向老師傅請(qǐng)教平臺(tái)結(jié)構(gòu)焊接和建造工藝。晚上一個(gè)人躲在車間角落里，有針對(duì)性進(jìn)行焊接練習(xí)。
2020年，亞洲首個(gè)300米級(jí)導(dǎo)管架“海基一號(hào)”在珠海基地開工建設(shè)。面對(duì)一段多次返修卻無(wú)法定位裂紋的棘手焊縫，王佳鑫和同事從15毫米一路刨到45毫米，眼看就要刨穿母材了，一名老師傅喊道：“快停下來(lái)！再有5毫米就刨漏了，材料就廢了。”
王佳鑫仔細(xì)觀察已經(jīng)氣刨過(guò)的焊縫，突然一道細(xì)小的裂紋一閃而過(guò)，他加快了手上的速度。在還差3毫米就刨穿母材的位置，裂紋顯現(xiàn)出來(lái)，他的“火眼金睛”也因此在基地傳開。
談到為什么選擇焊工這個(gè)“苦行當(dāng)”，王佳鑫表示，一個(gè)不常聯(lián)系的朋友給他發(fā)來(lái)微信：“看你朋友圈，才知道你在干這么大的項(xiàng)目，真牛！”
“當(dāng)時(shí)感覺特別自豪”，王佳鑫黝黑的臉上綻放出燦爛的笑容，“我要焊好每一條焊縫，更要焊出中國(guó)制造的底氣。”
追光者終成“光”
青海格爾木平均海拔3000米的戈壁灘上，有一片綿延數(shù)10公里的“藍(lán)色海洋”。這里是國(guó)家電投黃河公司的光伏電站群，也是全國(guó)勞動(dòng)模范、黃河公司格爾木分公司安全質(zhì)量環(huán)保部副主任余建昌扎根12年的“青春戰(zhàn)場(chǎng)”。
2013年7月，21歲的余建昌背著行囊踏上格爾木這片熱土。他白天跟著師傅查設(shè)備、消缺陷，晚上抱著圖紙啃原理、做筆記，遇到棘手的難題便連夜翻閱專業(yè)資料自學(xué)。
在同事熊金恒的記憶中，這個(gè)“較真”的兄弟總帶著兩個(gè)本子：工作日志本密密麻麻記錄著設(shè)備參數(shù)，技術(shù)手冊(cè)上畫滿電路圖。“第一次看到同事們凌晨還在忙著統(tǒng)計(jì)電量，我就想做點(diǎn)什么。”余建昌搭建起智能化數(shù)據(jù)模型，大幅提升了電量計(jì)算效率。
10年間，他參與建設(shè)了格爾木三期150兆瓦到六期100兆瓦等多個(gè)光伏項(xiàng)目，將數(shù)萬(wàn)組設(shè)備的“脾氣秉性”刻進(jìn)記憶。“光伏板就像我的家人，每一塊的位置和狀態(tài)我都爛熟于心。”他說(shuō)。
如今，同事們稱他是電站“活地圖”——隨便說(shuō)出一個(gè)子陣的設(shè)備編號(hào)，他基本能準(zhǔn)確描述其所在位置、運(yùn)行年限和維護(hù)記錄等。這份“超能力”背后，是日均數(shù)萬(wàn)步的丈量和無(wú)數(shù)個(gè)鉆研技術(shù)難題的夜晚，更是把青春熱血融入戈壁灘的執(zhí)著。
2022年，余建昌的“戰(zhàn)場(chǎng)”從設(shè)備維護(hù)轉(zhuǎn)向風(fēng)險(xiǎn)防控。“安全是光伏電站的生命線，我要做最嚴(yán)的‘守門人’。”
3個(gè)月里，他走遍16個(gè)場(chǎng)站，繪制出覆蓋330平方公里區(qū)域的“風(fēng)險(xiǎn)地圖”，組織開展集團(tuán)格爾木區(qū)域場(chǎng)站應(yīng)急大協(xié)同工作，編制8部區(qū)域大協(xié)同專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，完成地震、防汛區(qū)域協(xié)同應(yīng)急演練。
如今，由他參與編制的首部國(guó)家光伏運(yùn)維教程正在培養(yǎng)新一代“追光者”。正如余建昌常說(shuō)的：“追光的人，終將成為光。”
匠心守護(hù)“大國(guó)重器”
走進(jìn)三峽電站機(jī)組檢修現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)勞動(dòng)模范、三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力檢修廠技術(shù)主管葉祥友手持精密儀器，目光如炬，每一個(gè)細(xì)微的參數(shù)波動(dòng)都逃不過(guò)他的“火眼金睛”。
在他的眼睛里，1毫米都是“粗線條”——測(cè)量單位以道(0.01毫米)計(jì)，偏差要控制在1—2道以內(nèi)。“大國(guó)重器容不得絲毫馬虎，成敗都在每1道的細(xì)節(jié)里。”葉祥友說(shuō)。
練就這“繡花功夫”，靠的是遠(yuǎn)超常人的辛苦付出。2021年，“哈電杯”全國(guó)大型水電機(jī)組檢修職業(yè)技能競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)裁判宣布“裝配精度高于0.02毫米標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)，葉祥友那雙布滿老繭的手仍在無(wú)意識(shí)地模擬操作動(dòng)作——這是每天重復(fù)上千次練習(xí)形成的肌肉記憶。正是依靠這雙“機(jī)械手”，他斬獲了團(tuán)體和個(gè)人“雙冠軍”。
12年來(lái)，葉祥友參與完成葛洲壩、三峽、向家壩、溪洛渡4座水電站水輪發(fā)電機(jī)組檢修20臺(tái)次，修后機(jī)組一次啟動(dòng)成功率100%。
主導(dǎo)研發(fā)的智能抱瓦工裝，使瓦鍵加工厚度測(cè)量精度提高3倍；研制的智能盤車系統(tǒng)，將現(xiàn)場(chǎng)人員從12人減少至4人，盤車時(shí)間從3小時(shí)縮短至0.5小時(shí)……18項(xiàng)國(guó)家專利、100%機(jī)組啟動(dòng)成功，是葉祥友帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)的結(jié)晶，見證著水電檢修從“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)”到“科技賦能”的蛻變。
葉祥友整理培訓(xùn)資料，開設(shè)“青”課堂，將檢修知識(shí)點(diǎn)、歲修難題、新技術(shù)知識(shí)融入案例。“葉師傅的課堂，是我們的‘武功秘籍’。”他的徒弟驕傲地說(shuō)。
與光明同行的守護(hù)者
5月1日，清晨的洞庭湖籠罩著一層薄霧，華能岳陽(yáng)電廠的輪廓在晨光中漸漸清晰，全國(guó)勞動(dòng)模范、華能湖南分公司岳陽(yáng)電廠生產(chǎn)部副主任徐東像往常一樣早早到崗，開始了一天的工作。
“聽到這種規(guī)律性雜音沒(méi)？這是早期軸承磨損的信號(hào)。”徐東正在6千伏磨煤機(jī)電機(jī)旁彎著身子示范“聽診”技巧，只見他一邊側(cè)耳聽，一邊跟現(xiàn)場(chǎng)的青年員工解釋。
“當(dāng)年我?guī)煾狄彩沁@樣教我的。”徐東說(shuō)。在他組建的青年創(chuàng)客平臺(tái)里，每月都有這類實(shí)操教學(xué)，他將自己積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給年輕一代。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，電廠2號(hào)機(jī)組正按計(jì)劃進(jìn)行開機(jī)并網(wǎng)前的準(zhǔn)備工作，急促的警報(bào)聲打破了節(jié)日清晨的寧?kù)o。機(jī)組同期并網(wǎng)裝置故障，每一秒的延誤都影響著高峰用電期電網(wǎng)的穩(wěn)定。
徐東立即下達(dá)指令：“調(diào)出故障錄波數(shù)據(jù)，電氣專業(yè)帶回路測(cè)試儀，5分鐘內(nèi)到位。”
在轟鳴的機(jī)房?jī)?nèi)，徐東貓著腰檢查每一處復(fù)雜的接線端子，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)創(chuàng)的“診斷式搶修”模式，層層排查，最終精準(zhǔn)鎖定故障點(diǎn)消除故障。隨著一聲輕微的“咔嚓”，機(jī)組成功并網(wǎng)，短短30分鐘，他們贏得了這場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。
夜幕降臨，華能岳陽(yáng)電廠依然燈火通明。“選擇了這一行，就要擔(dān)起這份責(zé)任。”徐東說(shuō)。
“北煤南運(yùn)”通道上的“煤炭裁縫”
5月1日，河北唐山港區(qū)，國(guó)投京唐港員工史東岳在煤炭堆場(chǎng)逐垛核查盤點(diǎn)，精準(zhǔn)記錄煤炭信息，確保質(zhì)量安全。這是他跟煤炭打交道的第17個(gè)年頭。
京唐港是我國(guó)“北煤南運(yùn)”“西煤東運(yùn)”的重要通道之一。17年來(lái)，他從一名煤炭港口翻車機(jī)司機(jī)，成長(zhǎng)為煤炭質(zhì)量管控專家，并榮獲2025年“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
2008年，史東岳來(lái)到京唐港，擔(dān)任翻車機(jī)司機(jī)。翻車機(jī)系統(tǒng)是港口煤炭運(yùn)輸最關(guān)鍵的一環(huán)，史東岳憑借高度的責(zé)任心和不懈的努力，確保每一次卸車安全、高效、精準(zhǔn)。
2014年，史東岳通過(guò)兩千余次化驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，建立煤炭特性數(shù)據(jù)，首創(chuàng)“三維配煤模型”，建立單船質(zhì)量跟蹤臺(tái)賬，推動(dòng)京唐港智能化配煤系統(tǒng)上線，堆場(chǎng)盤垛時(shí)間由1天降到1小時(shí)，精度由5%提高到1%。
近年來(lái)，史東岳先后參與制定了裝卸、計(jì)量、配煤作業(yè)質(zhì)量，煤炭盈虧、除雜、商務(wù)貨運(yùn)質(zhì)量管理，煤炭質(zhì)量檢驗(yàn)、灑落煤炭歸垛管理以及服務(wù)質(zhì)量管理等制度辦法，保障京唐港配煤精度與客戶要求的熱值偏差率長(zhǎng)期穩(wěn)定在2‰以內(nèi)，他所在的部門被譽(yù)為“煤炭裁縫”。
“我們守護(hù)的不僅是煤，更是國(guó)家的能源命脈。”工作17年來(lái)，史東岳始終牢記師傅的叮囑。(人民網(wǎng)記者 杜燕飛)