西安咸陽國際機場供圖
"> 圖為西部機場博物館外景。
西安咸陽國際機場供圖
陜西西安咸陽國際機場T5航站樓內的西部機場博物館，是全球首家機場在地文物展示博物館。自2月26日以來，西部機場博物館共接待旅客近10萬人次，志愿講解1300余場。聯合高校，組織留學生“沉浸式”參觀；開展直播活動，與網友展開“云端對話”；打造3D數字實習生“裴芙舟”，與游客進行語音互動……來自世界各地的旅客走進安靜的博物館，在與文物的對話中回溯歷史、觸摸時光。
一座機場里的博物館是如何誕生的？伴隨飛機起降，開啟文明探索之旅，在機場逛博物館是什么感受？記者進行了探訪。
——編 者
機場工地“秒變”考古現場
西安咸陽國際機場的所在地，埋藏著4000余座古墓葬。在此進行擴建，涉及機場工程、空管工程和供油工程，預計遠期航站樓規模將達到160萬平方米，計劃建成集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵等于一體的超級交通樞紐。
2020年，西安機場三期擴建項目啟動，陜西省考古研究院配合西部機場集團開展了大量考古工作，共發掘各類遺跡6800余處，出土各類文物2.2萬余件（組），發現了大量北周至隋唐時期的高等級墓葬。
“勘探第一天就發現了北周墓葬群，隨后戰國秦墓、漢代貴族墓接連發現，勘探隊的手電筒光在工地徹夜不滅。”西部機場集團機場建設指揮部工程保障部場地管理業務主管齊全海說。
在這里，最密集處每平方公里分布300余座墓葬，建設人員意識到，機場擴建不僅是一項民生工程，更是一次與歷史的深度對話。
2021年春節，經陜西省考古研究院與機場建設指揮部協商決定，由西咸新區空港新城考古研究基地動員60余名員工，配合900余名工友，全力開展機場三期擴建工程重點建設區域的考古發掘工作。
面對數千座墓葬的搶救性發掘，機場建設指揮部與陜西省考古研究院創新采用“分區域、分優先級”的協作模式：急需施工的區域集中力量優先發掘，其他地塊暫緩施工；每發掘完一片區域立即移交建設，形成“考古—施工”無縫對接作業。
“考古隊與施工方共享定位，確保區域發掘與工程施工進度實時匹配，精密協作實現了工期與文物搶救同步推進。”齊全海說。這種“基建讓路考古、考古反哺基建”的模式，最終讓三期工程得以按計劃推進，同時還發掘出“載物駱駝俑”等珍貴文物。
現代工程向厚重文化致敬
2021年初春，機場T5航站樓處發現了一座北魏早期墓葬。因墓道北壁土雕神人圖像極為罕見，考古人員決定對其進行整體打包搬遷，打包高度近8米。
“前期對土雕本體進行加固，提升整體強度。在此基礎上，用塑料薄膜隔離土雕表面，再使用石膏麻布進行固形包裝，最后以槽鋼進行外部框架固定。”參與考古的陜西省考古研究院副研究館員趙占銳介紹，借助現代技術，文物實現順利搬遷，目前存放在陜西省考古研究院涇渭基地開展后續研究。
2022年7月，在配合機場建設的考古發掘中，考古人員在空港新城周陵街道北賀村發現北周宇文覺墓。宇文覺是北周開國皇帝，墓主身份一經公開，引起了社會廣泛關注。北周宇文覺墓所在地區，北側為機場西立交道路，南側為正在建設的空港新城規劃路網，東側為機場三期擴建區域。
一邊是商務貿易和物流運輸，一邊是珍貴的歷史價值，如何平衡？
陜西省文物局組織陜西省考古研究院、空港新城文物局、項目建設方等多家單位召開專門會議，從考古、歷史、建筑、文物保護等多領域進行討論，經反復溝通，最終決定對該墓進行原址回填保護并建設遺址公園，之后再通過LED大屏等展示其歷史、考古等方面的信息。
“這樣能更好地發揮其社會效益，也實現了區域文化價值和經濟建設的共贏。”空港新城黨政辦干部馬志峰說。
“考古先行”的思路貫穿整個工程：西安機場城際線設計多次“大拐彎”，繞開秦代制陶作坊與咸陽城遺址；因文物原因，施工緊急暫停近百次。重啟時，有工人自發向古代遺跡鞠躬，映照現代工程對歷史文化最樸素的致敬。
交通樞紐變身文化空間
博物館的誕生，源自網友的“建言”。
2021年，機場工地“秒變考古現場”的新聞引發熱議，超10萬條網友留言呼吁“就地建館”。這一呼聲最終被采納。該館的開放，是陜西省文物局與西部機場集團對歷史文化進行傳承展示的創新舉措。
西部機場博物館以仿唐建筑群形式落地航站樓核心區。廡殿頂、斗拱飛檐與玻璃幕墻的“跨界”，形成古今對話的視覺符號。展廳內，也不乏設計的巧思。基本陳列展覽所在場館命名為“四方館”，取自隋唐外交機構名稱；專題陳列展覽所在場館命名為“珍寶館”，輪展陜西各大博物館（院）的“鎮館之寶”；文創區包含唐代仕女形象IP、漢代銅鋪首冰箱貼等，將文物轉化為“能帶走”的文化記憶。
西部機場博物館籌備團隊成員侯超介紹，西部機場博物館的獨特之處在于“在地性”——不少展品均出自機場建設時發掘的墓葬，且以“在地敘事”重構歷史，每一件文物都關聯著這片土地、這里的人。
十六國時期，關中地區的人們聽什么樣的音樂、用什么樂器，游客能在這里找到答案。此次發掘的布里村十六國墓中，出土隨葬樂俑組合共包括伎樂俑20件和姿態俑11件。“每列樂隊均將弦樂置于中間，將吹打樂置于弦樂兩側，與現當代民族管弦樂團的樂器布設格局類同。”西部機場博物館志愿講解員羅巍介紹。
當樂隊吹拉彈唱的畫面，呈現在展廳大屏幕上時，游客贊嘆“這些動起來的樂師太萌了”。跨越千年的情感共鳴，正是策劃團隊追求的“文物敘事創新”。
“當代的機場不只是一個飛機起降停泊的地方，更是一個新型文化空間。”西部機場集團有限公司副總經理、機場建設指揮部黨委書記林賓說，博物館臨時陳列展覽區還設置了非遺展，未來計劃聯動全省文旅資源，放大“窗口效應”。
《 人民日報 》（ 2025年06月05日 13 版）