近日，市民張先生向記者咨詢，他近期準備購買一輛SUV車型，可是在面對選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)的問題上難以決斷。其實，張先生這種情況不是個例，許多消費者往往只有一顆“買SUV的心”，但卻還沒想好買輛怎樣的SUV適合自己，尤其是在選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)車上感到非常糾結(jié)。下面，記者就將兩驅(qū)和四驅(qū)車型各自特點進行分析，希望能給準備購買SUV的準車主們一些提示。
　　價格油耗保養(yǎng)兩驅(qū)有優(yōu)勢30萬元以下的SUV，基本上都有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇，再高端的 SUV， 比如奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬 X3等， 則全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。記者對比了幾款售價在20萬元左右的 SUV， 同款車型，配置差不多的情況下，四驅(qū)普遍比兩驅(qū)貴一兩萬元。比如北京現(xiàn)代 ix35 2.0GLS自動擋四驅(qū)比兩驅(qū)貴2萬元；東風悅達起亞智跑2.0L自動 GLS 四驅(qū)比兩驅(qū)貴2萬元；上海大眾途觀1.8TSI手自一體舒適版四驅(qū)比兩驅(qū)貴了1.7萬元。
　　除了售價略貴外，在后期的養(yǎng)車成本中，四驅(qū)車也比兩驅(qū)車要稍微高一些。首先是油耗。四驅(qū)車由于發(fā)動機的動力被分配到四個車輪上，自我消耗較大，導致油耗也比較高。另外，在保養(yǎng)方面，由于四驅(qū)系統(tǒng)后期需要增加一些維護項目，所以保養(yǎng)費用相對要高一些。
　　四驅(qū)適合野外行走東風悅達起亞陜西恒泰4S店總經(jīng)理助理李娜昕介紹，四驅(qū)車由于四個輪子都能分配到動力，在雨雪天或是泥地里行駛時，即便有一個輪子打滑，其他幾個輪子依然能保持動力，幫助你脫困。
　　目前，四驅(qū)車中又分全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)幾種，它們的特點各有不同。
　　全時四驅(qū)，分公路型和越野型兩種。公路型車主要是依靠四驅(qū)技術(shù)提升車輛的操控性，但用于純粹的越野有些牽強；越野型四驅(qū)則是專門對付坑洼爛地、崎嶇坡道的利器。
　　分時四驅(qū)，可以由駕駛者手動切換驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，其優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作，相對機械化、人工化，比較適合以日常生活為主，但又有越野需要的玩家選擇。
　　適時四驅(qū)，又稱實時四驅(qū)，是近些年才發(fā)展起來的驅(qū)動技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點就是它在繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)優(yōu)點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅(qū)動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅(qū)動，以減少燃油的損耗。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”（鎖止）鍵，輕松實現(xiàn)全時四驅(qū)。
　　兩驅(qū)適合城市代步兩驅(qū)車型無論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車型沒有太大的區(qū)別。但因為是兩驅(qū)車型，發(fā)動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。此外，價格方面， SUV 兩驅(qū)車型普遍要比四驅(qū)車型便宜一兩萬元。更重要的是，絕大多數(shù)車主多數(shù)時間穿梭于城鎮(zhèn)之間，四驅(qū)系統(tǒng)對他們來說多少有些形同虛設，車主還要為此付出更多的購置稅以及額外的保養(yǎng)費用。
　　因此，對于那些喜愛SUV的造型和操控，卻又用不上四驅(qū)功能的消費者來說，兩驅(qū)SUV應該是他們的理想選擇，既可以在城市路面上過足SUV癮，又不必為增加四驅(qū)功能帶來的成本升高和功能閑置而煩惱。本報記者李元哲