近日，2013(第五屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽拉開(kāi)大幕。來(lái)自全國(guó)各大賽區(qū)的8支隊(duì)伍經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車”的激烈角逐，吉林隊(duì)最終問(wèn)鼎2013年福田奧鈴中國(guó)勒芒賽全國(guó)總決賽冠軍。
15小時(shí)耐力賽是對(duì)賽車的終極考驗(yàn)，賽車始終處于極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對(duì)賽車的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。作為比賽用車，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡是福田汽車的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，保證了60萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，另外康明斯動(dòng)力起步就達(dá)到國(guó)IV。正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度聯(lián)合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡實(shí)現(xiàn)了整車與核心部件的最佳完美匹配。
此外，賽車最重要的就是安全，在安全方面，奧鈴CTX賽車可謂從頭到腳都進(jìn)行了武裝。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗(yàn)的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數(shù)得以進(jìn)一步增強(qiáng)。