繼7月21日國務(wù)院出臺文件助推新能源汽車推廣后，日前新能源汽車再迎利好。住宅小區(qū)充電設(shè)施執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營性集中式充換電暫免基本電費(fèi)……國家發(fā)改委昨日下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。
《通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵用戶降低充電成本。
中宇資訊產(chǎn)業(yè)咨詢顧問揚(yáng)帆表示，國家發(fā)改委出臺電動汽車扶持電價(jià)政策，利用價(jià)格杠桿推動新能源汽車全線推廣，住宅小區(qū)充電執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營性集中式充電免收基本電費(fèi)，這樣的變動意味著真正做到了比使用汽油更劃算，系列措施旨在降低電動汽車用戶的充電成本，使其相較石化燃料更具性價(jià)比優(yōu)勢，以此吸引消費(fèi)者踏足電動汽車市場、拓寬新能源汽車市場規(guī)模。
以比亞迪e6為例算一筆賬，低配的豪華版車型官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬元，百公里耗電量約為22度電，以民用電費(fèi)0.5元/度、年行駛2萬公里計(jì)算，e6相比8升/百公里的內(nèi)燃機(jī)車型，每年油耗方面可節(jié)約1.1萬元左右。同時(shí)，在上海等地，電動汽車并不限購的政策也側(cè)面降低了使用成本。
北汽集團(tuán)公關(guān)部部長助理胡恩平接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，政策很多細(xì)節(jié)的優(yōu)惠內(nèi)容，如對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電2020年前免收基本電費(fèi)，切實(shí)讓經(jīng)營企業(yè)、消費(fèi)者享受到實(shí)惠，體現(xiàn)了國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、對消費(fèi)者的大力支持，這將增強(qiáng)電動汽車的競爭力，加快普及應(yīng)用。
《通知》還明確提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油(或燃?xì)?汽車使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。在充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中，電費(fèi)按照國家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。同時(shí)，將電動汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動汽車用戶負(fù)擔(dān)。
一位國內(nèi)電動汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次電價(jià)政策從國家政策層面對電動汽車用電價(jià)格進(jìn)行了規(guī)范，對充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)的市場行為進(jìn)行了規(guī)范，使得用電價(jià)格有據(jù)可循。此外，政策將電動汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，這為電網(wǎng)條件不符合安裝充電設(shè)施的一些老舊小區(qū)找到了解決方案，由此將會有更多的消費(fèi)者具備使用電動汽車的條件，真正享受到國家政策的實(shí)惠便利。
“今年以來，超過千名消費(fèi)者選擇購買北汽新能源純電動汽車，公司承諾為每名消費(fèi)者提供一攬子管家式服務(wù)。即便如此，也有部分車主在充電方面還是遇到了諸如物業(yè)不同意、電網(wǎng)線路不滿足條件等問題。國家發(fā)改委的《通知》文件將在一定程度上為我們的客戶找到了解決問題的依據(jù)，讓他們能夠盡快、便捷地使用上我們的純電動汽車。”胡恩平說。
在卓創(chuàng)能源分析師王曉坤看來，雖然電價(jià)政策有利于降低電動汽車出行成本，但當(dāng)前電動汽車受到技術(shù)面阻礙較大，尤其是續(xù)航里程方面，當(dāng)前各類電動汽車?yán)m(xù)航里程在100-500公里不等，支持更加長途運(yùn)輸?shù)能囕v較少。