國稅總局公告表示 購置稅最低計稅價明年將實時更新

　　一輛廠家指導(dǎo)價15萬元的汽車，車企官方統(tǒng)一降價3萬元或經(jīng)銷商普遍給出3萬元優(yōu)惠，購置稅是按15萬元還是12萬元為基數(shù)來計征？長期以來，因為稅務(wù)部門對購置稅的最低計稅價格一直實行的是定期更新，往往最低計稅價格很難跟上市場迅速變化的價格行情，所以碰到以上情況時，消費者常需要按照降價前的價格作為基數(shù)繳納購置稅。不過，這一現(xiàn)象今后將能得到改觀。

　　日前，國稅總局發(fā)布相關(guān)公告表示，從明年1月1日起，將實時核定每輛應(yīng)稅車輛最低計稅價格并下發(fā)各地執(zhí)行。這意味著車主在購買降價車型時能避免“多繳稅”。

　　現(xiàn)狀：車輛最低計稅價格定期核定

　　普通消費者個人購車，一般都要繳納購置稅，這也是購車時最大的稅費支出。國家為鼓勵小排量車型消費，曾對1.6L排量以下車型給予購置稅優(yōu)惠，但2011年開始，購置稅優(yōu)惠政策取消。

　　記者了解到，征收購置稅需要有一個征稅的基數(shù)，一般是以購車的發(fā)票票面價格為準(zhǔn)。但稅務(wù)部門會制定一個最低計稅價格，即征稅基數(shù)不能低于該最低計稅價。記者了解到，當(dāng)前這一最低計稅價格的形成是采取定期采集、定期核價的方式，即由機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)（或進(jìn)口機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)駐我國辦事機(jī)構(gòu)或總授權(quán)代理機(jī)構(gòu)，以下統(tǒng)稱機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)。）所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)每年共六次采集機(jī)動車的出廠價格和市場指導(dǎo)價格。稅務(wù)總局根據(jù)采集到的價格信息，按照《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，每年核定、下發(fā)六期應(yīng)稅車輛最低計稅價格。

　　近年來，隨著國內(nèi)機(jī)動車行業(yè)發(fā)展，企業(yè)競爭激烈，新車型上市數(shù)量與種類不斷增加，銷售價格調(diào)整日益頻繁。稅務(wù)部門定期采集、核發(fā)最低計稅價格的方式，已無法滿足企業(yè)與納稅人的需要，同時也給車輛購置稅征收管理帶來一定難度。

　　問題：

　　購車者容易“多繳稅”

　　國稅部門在下發(fā)最低計稅價格之后，4S店往往會在發(fā)票票面上寫上等同或接近最低計稅價格的數(shù)字。不過，還有一種情況，即消費者實際購車價格比最低價稅價格更低，這樣就被“誤傷”了。不少車主此前都遇到過類似需要“多繳稅”。比如，佛山一家美系品牌4S店老款車清庫，降價幅度低于廠家指導(dǎo)價超過3萬元。購買者楊先生表示，辦理購置稅時國稅部門稱發(fā)票價格太低，要按最低征稅價格計征，而最低征稅價格幾乎和廠家指導(dǎo)價沒什么區(qū)別，光這一項就白白多花了幾千元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，一輛車按15萬元和12萬元的基數(shù)征繳購置稅，兩者稅差就可達(dá)到3000元。

　　未來：

　　信息聯(lián)網(wǎng)實時更新

　　為提高車輛購置稅車價信息采集工作效率，使最低計稅價格核定更加及時，從明年1月1日起，稅務(wù)機(jī)關(guān)將實時采集每輛車的價格信息，由稅務(wù)總局按照規(guī)定，自動核定、下發(fā)每輛應(yīng)稅車的最低計稅價格。稅務(wù)部門表示，這種采集價格信息與核定最低計稅價格的方式既解決了企業(yè)在稅務(wù)機(jī)關(guān)價格信息采集期結(jié)束后上市的新車型無法單獨報送價格信息的問題，也解決了企業(yè)機(jī)動車出廠價格與市場指導(dǎo)價格調(diào)整與稅務(wù)機(jī)關(guān)最低計稅價格調(diào)整不同步的問題。

　　市場分析師張景添認(rèn)為，國稅部門的這一舉措實施后，對市場有一定的利好作用。實時更新最低計稅價格，有利于降低消費者購車成本，必然會受到消費者歡迎。不過，他也提到，對市場中一些經(jīng)銷商因為換代、清貨或小瑕疵而進(jìn)行甩賣的特價車，其價格可能還低過實時更新的最低計稅價格，因為這一情況在計稅時很難界定，無法實際操作，所以可能免不了還得多繳點稅。當(dāng)然，這種情況不普遍，對市場影響有限。（廣州日報）