突破之五：不計成本，獨立后懸提升駕乘體驗
全新榮威550后懸掛系統(tǒng)
在國內(nèi)A+級車市，成本較高的“多連桿獨立后懸”正逐漸銷聲匿跡，然而，全新榮威550卻依舊保留了這一配置。其多連桿獨立后懸系統(tǒng)可以最大限度維持輪胎的貼地性，操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲；同時，駕駛員可精確設定后橋外傾角和前束角雙參數(shù)，更好地保障行車安全。在經(jīng)過坑洼路面時，該懸掛結(jié)構(gòu)還能很好的過濾掉側(cè)傾和側(cè)翻，并以后懸拖臂襯套吸收沖擊力，避免乘客“點頭”、“抬頭”現(xiàn)象。此外，由于結(jié)構(gòu)設計巧妙，該系統(tǒng)還實現(xiàn)了寬敞的車內(nèi)后排空間，配合2705mm的軸距，為全車乘員帶來了相當寬適的乘坐體驗。
在國內(nèi)汽車市場，盡管所謂的“歐洲血統(tǒng)”如過江之鯽，真正的歐標車卻寥寥無幾。正因如此，真正與歐洲標準接軌的全新榮威550才能讓人們重新發(fā)現(xiàn)這么多令人驚喜的突破。融合諸多革新科技配備，全新榮威550在操控性、經(jīng)濟性、科技配置、安全性和舒適性等多方面的實力不容小覷。窺一斑以知全豹，相比市面上自詡為“歐洲血統(tǒng)”的諸多車型，這款15萬元左右的歐標車確實更加名副其實。（中新網(wǎng) 汽車頻道）