中新網成都9月19日電 (劉忠俊 馬克)隨著800噸屋蓋網架鋼結構一次吊裝到位，新建成都至達州至萬州鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)遂寧站北站房主體工程19日宣告完工。此舉標志著該站站房工程正式轉入裝飾裝修階段，為成達萬高鐵按期建成奠定基礎。
800噸屋蓋網架鋼結構吊裝現場。中鐵建工供圖據了解，作為中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵起于四川成都天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接既有鄭渝高鐵萬州北站，全線新建7座車站。
遂寧站由達成鐵路既有站擴建而來，位于遂寧船山區原站區，建成后將兼顧成達萬高鐵與達成鐵路的旅客發送。站房設計融入當地宋瓷文化，提取荷葉蓋罐造型，打造“碧水清荷，化繭成蝶”意象——輕盈上揚的屋蓋形似蝴蝶翅膀，象征車站蛻變升級。
據介紹，改建后遂寧站房面積將從1.135萬平方米擴至3.5萬平方米，最大聚集人數從2500人提至5120人，站場規模從3臺9線擴至6臺16線，其中成達萬高鐵占3臺7線，達成鐵路保留3臺9線。“首階段拆改既有北站房及站臺，新建北站房與成達萬高鐵3臺7線，南站房維持運營；第二階段啟用新北站房后，再拆改南站房及站臺，新建南站房與達成鐵路3臺9線。”中鐵建工集團遂寧站項目部總工程師楊佑強表示，因施工區域緊鄰運營線路，項目需同時應對旅客安全與施工安全雙重挑戰。
成達萬高鐵遂寧站北站房800噸屋蓋網架鋼結構吊裝到位。中鐵建工供圖據悉，此次完工的北站房屋蓋鋼結構頗具技術難度，長81米、寬82米、重800噸，采用異型正放四角錐焊接球網架結構。需完成295個焊接球、1063根桿件拼裝及2126條焊縫焊接。項目團隊聯合專家優化方案，采用“樓面整體拼裝+液壓累積提升+高空局部對接”工藝，借助高精度液壓設備與智能控制系統實現同步提升，歷時8小時完成吊裝，確保結構精準落位。(完)