中新網衢州9月24日電 (張斌 陶蕤)24日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵四院)發(fā)布消息稱，由其投資和工程總承包建設的新建杭州至衢州高速鐵路(簡稱杭衢高鐵)聯(lián)調聯(lián)試和動態(tài)檢測已于23日啟動，這條浙江省“大通道”標志性工程進入開通前關鍵階段，預計今年年底前具備運營條件。
杭衢高鐵是國內首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路。線路位于杭州建德市與衢州境內，起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線路所，途經建德、龍游、衢江、柯城、江山等地，終至江山站杭衢場，正線全長約131公里，設計時速350公里，設建德(既有)、建德南、龍游北等6座車站，橋隧比高達78.7%。
9月24日，檢測列車駛入杭衢高鐵衢州西站。鐵四院 供圖9月23日，檢測列車行駛在杭衢高鐵常山江特大橋上。鐵四院 供圖項目建設歷經五年攻堅：2020年5月全線開工，2024年1月隧道全線貫通、8月完成架梁，2025年4月鋪軌完工、8月啟動靜態(tài)驗收。建設過程中，鐵四院聯(lián)合參建單位克服多重挑戰(zhàn)，攻克多個重難點工程。其中，常山江特大橋作為全線控制性工程，主跨240米，是國內高鐵三線矮塔斜拉橋最大跨度；新安江特大橋跨越一級水源地，施工中堅持綠色理念保護水質；天池山隧道全長4154米，采用水壓爆破等10余項技術破解突水突泥風險。此外，新建衢州西站站房面積近3萬平方米，為全線規(guī)模最大車站。
據(jù)介紹，聯(lián)調聯(lián)試階段將通過檢測列車等設備，對牽引供電、通信信號、軌道橋梁等系統(tǒng)性能及接口匹配度進行綜合測試，確保各系統(tǒng)達到運營標準。聯(lián)調聯(lián)試結束后，線路將轉入試運行階段。
作為環(huán)杭州灣經濟帶與金衢麗經濟帶間的交通大動脈，杭衢高鐵建成后將優(yōu)化區(qū)域鐵路網布局，助力長三角一體化發(fā)展，為浙江共同富裕示范區(qū)建設注入交通動能。(完)