中新網太原10月26日電 (任麗娜)國鐵太原局26日傳來消息，中國“西煤東運”大動脈大秦鐵路25日完成秋季集中修施工。這次集中修歷時19天，較原計劃提前1天完成，實現了運力的快速恢復，為今冬明春電煤保供夯實了基礎。
大秦鐵路提前完成秋季集中修施工。王楷文 攝大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的主要能源通道。線路全長653公里，橫跨晉冀京津兩省兩市，承擔著全國鐵路煤運總量的近五分之一，是中國能力最大的重載煤炭運輸專用通道，被譽為“中國重載第一路”。
為盡快恢復前期迎峰度夏電煤保供后的線路設施設備狀態(tài)，從10月7日起，國鐵太原局安排大秦鐵路每天全線停運3小時進行集中維修，對鋼軌、道岔、供電接觸網、通信光纜等設備進行全面整治更新。當前，隨著氣溫轉寒，全國各地陸續(xù)進入采暖季，生產生活用電量不斷增加，對煤炭需求日益迫切。為減少施工對能源運輸的影響，國鐵太原局科學統(tǒng)籌人力、物力、機力，對施工項目進行精準劃分和安排，細化完善施工組織。同時，大規(guī)模應用大型養(yǎng)路機械，加大科技裝備投入，提升施工效率，實現了施工任務提前完成。
施工現場。王楷文 攝在確保施工任務高效推進的基礎上，國鐵太原局“一日一圖”動態(tài)調整運輸方案，結合實際優(yōu)化慢行處所，嚴格盯控施工方案審核、日計劃編制、調度命令下達及開通條件確認等環(huán)節(jié)，最大限度降低施工作業(yè)對鐵路運輸的影響。同時科學調配運力，保證機列銜接，組織均衡運輸，確保施工組織和生產運輸兩不誤。
隨著集中修施工結束，大秦鐵路運能將充分釋放，日均運量將快速回升至120萬噸以上，為滿足今冬明春發(fā)電供暖用煤提供有力的運輸支撐。(完)