10月29日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營以來，截至10月28日，全線累計開行貨物列車6.3萬列，運(yùn)輸貨物突破7000萬噸，其中跨境貨物運(yùn)輸1600萬噸，輻射19個國家和地區(qū)，尤其今年以來貨物運(yùn)輸量、跨境貨物量均保持兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長，中老鐵路已成為一條聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)的黃金線路。

　　今年以來，中老鐵路累計運(yùn)輸貨物量達(dá)1988萬噸，同比增長25%。其中，跨境貨物447萬噸，同比增長12.7%。出口貨物增長40萬噸，增幅較大的貨物主要是出口蔬菜、化肥、鋼鐵等貨物，增幅分別達(dá)到45%、71%和26.6%。進(jìn)口貨物增長主要是水果及食品類貨物，其中水果達(dá)5萬噸、食品達(dá)10萬噸，增幅分別為35%和67%。

　　截至目前，中老鐵路累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車2560列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超100萬噸。

　　針對新活貨物運(yùn)輸難題，鐵路部門大力升級冷藏集裝箱設(shè)備，開發(fā)出全新的鐵路冷鏈裝備，為榴蓮等運(yùn)輸創(chuàng)造了更優(yōu)的保鮮環(huán)境，有效降低了貨物損耗。

　　鐵路部門會同海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，全力打造數(shù)字化貨場，提升貨場站作業(yè)效率和運(yùn)營管理智能化水平。

　　中老鐵路開通近四年來，鐵路逐步替代公路，成為沿線主導(dǎo)運(yùn)輸方式。據(jù)統(tǒng)計，有50%的貨流由公路轉(zhuǎn)向鐵路。這一轉(zhuǎn)變帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，萬象至昆明之間的陸路運(yùn)輸價格下降40%至50%，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低了30%至50%，同時，老撾國內(nèi)物流成本也降低了20%至40%。

　　過去三年，中老鐵路運(yùn)輸貨物量逐年攀升，中老鐵路運(yùn)輸貨物分別達(dá)1247萬噸、1781萬噸、1964萬噸，其發(fā)展勢頭遠(yuǎn)超預(yù)期，已成為我國聯(lián)通中南半島的鐵路大動脈。

　　目前，中老鐵路運(yùn)輸版圖不斷擴(kuò)展，已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區(qū)，以及國內(nèi)31個省(區(qū))市。跨境商品種類從開通初期的化肥、橡膠等10余種擴(kuò)展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3700余種，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力，增添新動能。

　　(總臺記者 鄭連凱 劉文杰）