赫鵬翀

    隨著冬季的來臨，和冷空氣一同來到華夏大地的還有揮之不去的霧霾。在北京、上海、廣州、南京等大中城市相繼“淪陷”后，一向以“清新溢遠(yuǎn)”著稱的清遠(yuǎn)也霧霾圍城，空氣污染已經(jīng)成為了國內(nèi)城市的共性問題。作為霧霾的重要來源之一，汽車尾氣排放污染備受關(guān)注，而這次“霧”里看花卻讓人看到了汽車產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇。

    作為霧霾首要污染物PM2.5的重要來源之一，汽車尾氣排放污染多年來一直被環(huán)保人士所詬病。此次霧霾天氣自春季后卷土重來，大有愈演愈烈之勢，而汽車尾巴上冒出的白煙，格外為人所關(guān)注。霧霾圍城也是一個難得的倒逼機(jī)遇，汽車產(chǎn)業(yè)也將隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高而整體升級。

    根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》中的規(guī)定，對于汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)都有著明確的新要求。譬如，大力推廣新能源汽車；公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。新能源汽車因其零排放的優(yōu)勢，在重污染天氣中反倒是得到了難得的發(fā)展機(jī)遇。

    筆者認(rèn)為，目前新能源汽車在國內(nèi)呼聲很高，但卻遲遲難以出現(xiàn)在馬路上，與其高高在上的價格有著直接關(guān)系?？上驳氖牵S著國家對新能源汽車采取更大力度的補(bǔ)貼政策，價格瓶頸有望打破。然而，在北京、上海、廣州等城市存在著機(jī)動車牌照限制，這個門檻讓新能源汽車和傳統(tǒng)汽車有了新的競爭，對于呱呱墜地不久的新能源汽車來說有些不公平。不過《大氣污染防治行動計劃》中提出了對新能源汽車“采取直接上牌等措施鼓勵個人購買”，無疑是給了一道特殊的護(hù)身符。

    除了霧霾天氣對于新能源汽車的倒逼機(jī)制，老舊機(jī)動車淘汰也或?qū)⒓涌焱七M(jìn)。《大氣污染防治行動計劃》提出，加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞?，逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。長期以來，黃標(biāo)車等老舊機(jī)動車的淘汰一直是困擾城市的難題，因為這部分車輛排污量非常大，但環(huán)境保護(hù)與私人財產(chǎn)使用權(quán)的博弈一直是焦點(diǎn)。

    目前，清遠(yuǎn)市已在市區(qū)范圍內(nèi)對黃標(biāo)車采取限行措施，有效地減少了尾氣排放污染。但相比北京、廣州等大城市，清遠(yuǎn)目前對于黃標(biāo)車等老舊車輛的報廢、外遷補(bǔ)貼力度還不足，難以起到引導(dǎo)車主提前淘汰老舊車輛的目的。隨著霧霾天氣的增多，希望有關(guān)部門能夠運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，盡快減少清遠(yuǎn)黃標(biāo)車等老舊機(jī)動車的數(shù)量，并適當(dāng)提高本地區(qū)機(jī)動車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

    此外，重載汽車、低速汽車、低速貨車等商用車輛，往往是汽車尾氣污染監(jiān)管的死角。這部分車輛多在農(nóng)村、城郊作為貨運(yùn)或者非法客運(yùn)使用，安全性能、環(huán)保性能極差，黑煙的排放水平對環(huán)境造成的污染更不可輕視。國家有關(guān)部門也應(yīng)盡快對這類商用車提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，迅速淘汰排放不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級，杜絕尾氣排放死角的存在。

    霧霾天氣的到來，為剛剛進(jìn)入汽車社會的中國敲響了警鐘。既保證人們充分享受汽車帶來的便利，又能獲得清潔的空氣，在這個基礎(chǔ)上促進(jìn)和優(yōu)化汽車工業(yè)發(fā)展，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、加速升級的思路，也是中國汽車消費(fèi)和汽車社會向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑。