中新網武漢1月8日電 (記者 張芹 武一力)素有“九省通衢”美譽的武漢，當前正著力打造更具競爭力的內陸開放高地。武漢市第十五屆人民代表大會第五次會議8日召開，市長盛閱春在作政府工作報告時提出，武漢將通過實施樞紐通道提升工程，加快建設國際樞紐城市。
武漢天河機場。(資料圖，湖北機場集團供圖)武漢地處長江黃金水道中游，是國家立體綜合交通網六條主軸線的中心交點，也是全國“八縱八橫”高速鐵路網重要樞紐節(jié)點。近年來，武漢主動融入“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放大局，突破性打造內陸開放型綜合運輸大通道，加速邁向新時代“九州通衢”。
據政府工作報告披露，2024年武漢樞紐功能加快提升：天河機場邁進“三航站樓+三跑道”時代，旅客吞吐量首次突破3000萬人次；武漢至香港始發(fā)高鐵開通；中歐班列(武漢)連續(xù)2年開行突破1000列，跨境運輸線路增至57條；武漢港集裝箱鐵水聯運量突破21萬標箱，居內河港口第一。
2024年1月25日，武漢動車段內200多組列車集結迎接春運。 (資料圖)鄭子顏 攝報告提出，2025年武漢將打造海陸空三條絲綢之路重要節(jié)點。推進江北鐵路香爐山站改擴建、陽邏港西港區(qū)多式聯運一期等項目建設，加快建設長江中游航運中心，爭創(chuàng)中歐班列(武漢)集結中心。同時，聯動建設花湖國際自由貿易航空港，打造國際航空客貨運“雙樞紐”。
武漢市人大代表王濱認為，武漢發(fā)展鐵水多式聯運具有天然優(yōu)勢，但存在“東北強、西南弱”的局面。他建議，利用漢南港區(qū)擁有長江上游優(yōu)質深水岸線和多個港口及一類口岸作業(yè)區(qū)優(yōu)勢，加快構建該區(qū)域鐵水聯運體系，助力當地智能制造及汽車零部件企業(yè)加速“出海”。
1月3日，一船經“長江班列”從四川運抵湖北的醫(yī)藥物品，在武漢陽邏港下水，前往日本大阪?！?資料圖，湖北港口集團供圖)據悉，當前武漢正著力把交通區(qū)位優(yōu)勢轉化為國內國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢，構建“樞紐+通道+網絡+平臺+產業(yè)”樞紐經濟發(fā)展新范式，打造“樞紐帶動貿易、貿易聚集產業(yè)、產業(yè)反哺樞紐”經濟循環(huán)。
對此，武漢市人大代表曹天斌建議，通過打造市級物流樞紐聯盟，把陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型核心物流樞紐連接起來，搭建樞紐經濟服務平臺和產業(yè)地圖，推進物流樞紐統(tǒng)籌發(fā)展、資源共享。(完)