中新網(wǎng)呼倫貝爾1月24日電 (汪俐辰)眼下，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市最低氣溫接近零下30攝氏度，作為煤炭能源的重要供應(yīng)基地，如何在極寒天氣下保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)？記者近日在國(guó)家能源集團(tuán)雁寶能源寶日希勒露天礦生產(chǎn)區(qū)，耳聞目睹礦山智能化帶來(lái)的“能量”。
臘月里的露天礦生產(chǎn)區(qū)，被厚厚的、刺眼的積雪覆蓋。數(shù)九寒天，正是包括東北在內(nèi)，中國(guó)北方多地正處煤炭需求高峰。儲(chǔ)裝中心作為煤炭運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這里，煤炭被裝入一節(jié)節(jié)列車后輸送至東北以及蒙東地區(qū)，為寒冷的東北提供熱量。
但極寒天氣給煤炭外運(yùn)裝車帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。儲(chǔ)裝中心作為地面生產(chǎn)單位，裝車效率更易受到寒潮霧氣影響而降低。
為解決這一難題，寶日希勒礦生產(chǎn)廠區(qū)建立了機(jī)車聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車系統(tǒng)，打造“機(jī)車無(wú)人駕駛智能控制、車廂信息智能識(shí)別、自適應(yīng)智能裝車、智能裝車控制平臺(tái)”一體化智能控制體系，實(shí)現(xiàn)從機(jī)車自動(dòng)對(duì)位、倉(cāng)下給煤、皮帶運(yùn)輸、裝車配煤及卸煤等全流程的自動(dòng)高效運(yùn)行。
走近2號(hào)裝車站，電子顯示屏上顯示著每日和月度裝車數(shù)據(jù)。雁寶能源儲(chǔ)裝中心裝車操控員王月接受采訪時(shí)表示，以前，人工操作裝車系統(tǒng)時(shí)需要手腦協(xié)調(diào)配合，注意力高度集中。如今只需要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，機(jī)車便可自主對(duì)位、自主裝車。
1月23日，儲(chǔ)裝中心機(jī)車聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車系統(tǒng)正在進(jìn)行煤炭裝車作業(yè)。 汪俐辰 攝雁寶能源儲(chǔ)裝中心經(jīng)理韓寶虎介紹，這套智能裝車系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了高寒地區(qū)裝車信息多維感知及自適應(yīng)連續(xù)裝車，每小時(shí)可連續(xù)裝車4600余噸，平均每52秒就可裝滿一輛70噸位的車，單日最大裝車能力5.72萬(wàn)噸。
除儲(chǔ)裝智能化外，遠(yuǎn)程智能操控推土機(jī)、平路機(jī)等智能化項(xiàng)目的投用，也保障著能源安全可靠供應(yīng)。
在被積雪覆蓋的礦區(qū)煤平盤上，巨大的推土機(jī)、平路機(jī)正在平整和清理場(chǎng)地，為生產(chǎn)作業(yè)提供支持。這些大家伙的駕駛室里卻沒有司機(jī)。
人工智能和5G網(wǎng)絡(luò)，給煤礦帶來(lái)了新生機(jī)。遠(yuǎn)程智能遙控推土機(jī)、平路機(jī)依托5G網(wǎng)絡(luò)、采用全息聲光力智能系統(tǒng)、一機(jī)多控技術(shù)遠(yuǎn)程操控大型推土機(jī)作業(yè)的智能設(shè)備，替代了駕駛員的神經(jīng)、眼睛和大腦，直接操控上邊的這些大家伙。
1月23日，遠(yuǎn)程智能操控平路機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)。 汪俐辰 攝寶日希勒礦機(jī)電管理科專業(yè)工程師魏德志說(shuō)，通過(guò)全球首創(chuàng)的“4D光場(chǎng)”及裸眼3D技術(shù)，收集推土機(jī)、平路機(jī)工作場(chǎng)景信息，真正的駕駛?cè)藛T足不出戶，坐在辦公室就能把工作干了。
1月23日，寶日希勒露天礦生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程操控智能遙控平路機(jī)進(jìn)行作業(yè)。 汪俐辰 攝有了智能設(shè)備的加持，截至2024年12月31日，雁寶能源年累計(jì)生產(chǎn)煤炭4476.04萬(wàn)噸，超計(jì)劃16.04萬(wàn)噸，同比增加34.56萬(wàn)噸，有力保障了中國(guó)東北及蒙東地區(qū)煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。(完)