羊城晚報訊 記者李曉莉報道：“我們預測，2014年廣東省成品油市場增長率為5%左右，與2013年持平。”廣東省石油燃氣協會新聞發言人范小平日前向羊城晚報記者透露：“在柴油這一塊，我們預計還是會下降的，跟整個經濟形勢有關。”
近四年增速已放緩
“應該是從2010年開始，廣東的成品油增幅以每年50萬噸的增幅在發展，可以說非常穩定。”范小平分析指出，但從另一方面來看，也是進入了新的發展格局。
數據顯示，2000年廣東成品油總需求為1200萬噸，至今為2300萬噸左右，“除了2008年、2009年是特例，尤其2009年曾一度負增長，但2010年以來又進入了一個增速放緩的平臺。”范小平預測，2014年成品油市場需求為2960萬噸，“柴油的需求會進一步下降，反而天然氣市場增幅明顯，為13%左右，市場需求量為140億立方米”。
范小平認為，增幅放緩的原因主要跟廣東經濟增長持續放緩、用油需求增長乏力直接相關，“當然，這既有內外部環境因素影響，也與廣東工業化和城鎮化進入尾聲的經濟結構特點密切相關。”范小平指出，廣東已經處于工業化后期的后半階段，工業生產增速明顯放緩，所以成品油的需求也進入“平臺期”。“而5%的增幅我認為主要來自汽油用油，不僅填補了柴油的下降，還有一定的增幅”。
今年鐵定用上粵V汽油
在2013年翹盼已久的粵V汽油或在2014年“揭開面紗”。范小平透露，廣東已在2013年的12月1日順利完成對15個城市國III車用汽油置換為粵IV車用汽油，在此基礎上，“2014年肯定要上粵V汽油”。
據悉，廣東標準的粵V比京V、滬V標準要求更高，其中硫含量、烯烴芳烴的含量要求更低。但范小平擔憂，由于目前香港使用的車用柴油為歐V標準，硫含量僅為10PPM,香港政府為振興當地運輸及相關行業，對柴油均實施免稅政策，“這些免稅車用柴油對比國內柴油仍有較大的差價，部分粵港兩地牌貨柜車用大容量自用油箱從香港走私歐V標準車用柴油到內地，”范小平呼吁，“走私油仍有較大的活力空間。希望政府加強監管，防止市場上以次充好的現象出現。”