前天，民航空管局發(fā)布華東地區(qū)航班大面積延誤紅色預警之后，昨天，經(jīng)過軍民航各部門繼續(xù)優(yōu)化運行方案，運行已經(jīng)基本正常，民航部門已經(jīng)解除了相關(guān)預警。

　　專家表示，此次民航部門首度對外發(fā)布大面積航班延誤預警，采取合理的措施，各大機場航班延誤情況并不像想象中那么嚴重。

　　□事件

　　航班延誤預警解除

　　前天晚間，民航局空管局再度發(fā)出大面積航班延誤紅色預警稱，預計29日上海區(qū)域14時至18時有空域繁忙情況，其間上海虹橋、浦東機場通行能力下降75%，鄭州、上海區(qū)域相關(guān)航路通行能力下降75%。空管局表示，航班大面積延誤是“受到航路上對流天氣和空域繁忙的影響”。

　　昨天下午，空管局將大面積航班延誤預警由紅色降為橙色。空管局表示，經(jīng)過軍民航各部門共同協(xié)商和對運行方案的優(yōu)化，華東地區(qū)14時至18時通行能力有較大幅度回升，預警級別降低為橙色。

　　而昨日傍晚，民航局空管局宣布，解除大面積航班延誤橙色預警。自15時30分開始，華東地區(qū)通行能力進一步回升，運行已經(jīng)基本正常。

　　延誤沒有預想嚴重

　　據(jù)記者了解，除上海兩大機場之外，天津、鄭州、成都、太原、呼和浩特、石家莊、桂林、海口、南寧、昆明等機場，昨天都受雷雨天氣的影響，導致航班延誤。截至記者發(fā)稿，北京首都機場的大面積航班延誤預警仍為黃色，空管部門稱，首都機場21時至23時受到雷雨天氣影響，通行能力下降20%。

　　“非常準”數(shù)據(jù)顯示，截至昨日19點，北京首都機場進出港航班總計取消51次，進出港航班總計延誤257次；上海虹橋機場取消航班104次，延誤航班126次；上海浦東機場取消航班51次，延誤航班153次。而截至昨日19點30分，上海虹橋機場出港準點率64.29%，進港準點率77.73%；上海虹橋機場出港準點率48.66%，進港準點率68.18%。

　　“從數(shù)據(jù)上來看，昨天和平時的延誤率差不多，主要機場飛機起降比較正常，有的機場甚至準點率有所提升。”民航資源網(wǎng)專家表示，“說明民航局、軍方和各航空公司的應(yīng)對措施還是非常到位的。”

　　□現(xiàn)場

　　機場未見旅客滯留

　　李先生昨天本應(yīng)乘坐下午1點的航班從杭州飛往大連，不過由于天氣和航空管制原因，他在機場等了4個小時。

　　“機場告訴我，至少要延誤4小時，因為提前已經(jīng)做好了思想準備，我還自己帶了吃的東西和水。”李先生表示，因為航班延誤滯留在杭州蕭山機場的乘客并不是太多，機場比想象中要有秩序。

　　杭州蕭山機場方面表示，昨天上午至中午時段，延誤的航班大部分都控制在半小時之內(nèi)，延誤時間并不太長。但14時30分至17時30分，預計機場的通行能力會大幅下降。因此旅客出行前最好事先咨詢一下航空公司，合理安排好行程。

　　改乘高鐵盡早買票

　　昨天中午12點，盡管天氣炎熱，上海火車站站前廣場上還是人來人往，十分繁忙。人工售票大廳售票窗口前排起了長隊，自助售票處和展廳進口處人流也相當密集。

　　“盡管飛機晚點帶來了很多出行不便，但華東區(qū)域內(nèi)地面交通十分便捷，高鐵四通八達，所以我現(xiàn)在的短途出差都改乘高鐵了。”家住上海的商務(wù)人士高先生表示，最近上海火車站可謂人滿為患，如果不是提前在網(wǎng)上買好了票，排隊買票的時間估計也至少要半小時。

　　不過，高先生表示，雖說在華東地區(qū)乘坐高鐵很方便，但很多高鐵票可謂一票難求。“至少要提前兩天購票，如果是去北京的車票，想要買到二等座要提前3天以上。”高先生說，“中短途可以考慮高鐵，長途還是應(yīng)該坐飛機。”

　　□措施

　　調(diào)減擁堵區(qū)域航班

　　從25日起，民航局空管局就在空中交通信息平臺“空中交通網(wǎng)”上定時發(fā)布當天航班延誤情況和第二天預警，提示旅客合理安排行程。

　　民航局方面表示，將暫停航班延誤預警期間所涉機場的公務(wù)機、加班、包機等臨時飛行計劃申請，同時建議航空公司在此期間適度調(diào)減進入擁堵區(qū)域航班數(shù)量。各大航空公司也通過減少飛行架次、大小飛機合并、優(yōu)化航路等措施，確保航班延誤降到最低。

　　機場航企高鐵聯(lián)動

　　近幾天，部分機場通過簡化出租車輪候程序、增開機場大巴并在高峰時啟用應(yīng)急大巴及時疏散因航班延誤而產(chǎn)生的滯留旅客。

　　高鐵方面，受影響最嚴重的上海地區(qū)目前在機場內(nèi)就可買到高鐵車票。

　　空軍民航聯(lián)合辦公

　　據(jù)記者了解，空軍方面在應(yīng)對大面積航班延誤方面和民航局做了對接。

　　“空軍方面和民航局已經(jīng)成立了聯(lián)合辦公室，可以更快速地應(yīng)對延誤情況。在延誤嚴重的時候，雙方可以合理優(yōu)化航路，在保障安全的前提下，增加空域分層、減少飛機飛行距離都是可能會有的動作。”某航空專家表示。

　　□影響

　　航企每天損失或達千萬

　　多位民航專家表示，本次大面積航班延誤會給航空公司帶來不小的損失。

　　民航資源網(wǎng)專家李艷峰此前表示，航班延誤帶來的額外燃油成本、旅客賠償、旅客簽轉(zhuǎn)損失、旅客不滿意度是導致航空公司損失的主要原因。此外，增加的人力、飛機周轉(zhuǎn)、機供品等其他開支也會導致成本增加。

　　而據(jù)媒體報道，某航空公司管理層表示，如果是在淡季航線的運力供給受到限制，這會帶來機票價格的同比上升。但在暑期旺季，由于大多航班本身的客座率和票價水平本來就非常高，運力和需求的收縮就相當于少賺，嚴重的每天損失上千萬。

　　火車票訂票同比增長50%

　　此次航班大面積延誤對市民旅游度假造成了一定影響。記者昨天從攜程旅行網(wǎng)了解到，不少預訂了旅游團、自由行等飛機出行的度假游客，受到此次航班延誤影響調(diào)整了行程，選擇高鐵出行的人明顯增多，火車票預訂量同比增長50%左右。

　　這一數(shù)字也得到了同程旅行網(wǎng)方面的認可。其媒體部門主管張艷紅告訴記者，諸如京滬線這樣熱門線路的火車票，基本提前兩天已被搶購一空，如果提前一天預訂只能訂到商務(wù)座。

　　航班延誤險理賠案增3倍

　　大規(guī)模的航班延誤刺激了游客購買包含航班延誤的旅游意外險。攜程網(wǎng)保險部門負責人告訴記者，近兩周包含航班延誤的旅游意外險理賠案件激增，同比上升了大概3倍以上。

　　同程網(wǎng)方面表示，目前有20%的訂票者會選擇航班延誤類保險，目前4小時(含)以上延誤可獲賠100元。目前延誤類保險數(shù)量增速明顯。