中新社日喀則8月16日電 題：“雪域新天路”讓珠峰故鄉不再遙遠
作者 白瑪卓瑪 趙延
歷經3年的建設，拉薩至日喀則鐵路開通運營，首趟客車16日9時從拉薩站發出，于11時59分安全抵達日喀則，耗時不足3小時，下午記者再次搭乘列車返抵拉薩時，夕陽還未落下。
這是2006年青藏鐵路通車，把圣城拉薩與內地城市聯通之后的又一次延伸?！把┯蛐绿炻贰钡恼介_通，使朝夕往返拉薩和日喀則更加便捷輕松。
自本月拉日鐵路即將通車的消息公布后，不少游客和民眾迫不及待地期盼著乘坐鐵路前往日喀則觀光朝圣。中新社記者當日在首趟列車上看到，車廂內的旅客為搭上首發列車而表現激動。
走進硬座車廂，就看到了身著高原特色制服的列車員。該制服由紅色上衣搭配藍色褲子以及彩色領結組成，列車員告訴記者，紅色寓意太陽，藍色寓意藍天，領結寓意五彩哈達，同時，制服的袖口還設計了精致的祥云圖案，該制服成為拉日鐵路列車員的專屬制服。
“我是山東的，你是哪里的？”列車內類似的問候此起彼伏，來自天南海北原本陌生的人們，在這個特別的空間內聊天瞬間拉近了距離。
65歲的陳蘭澤來自安徽蚌埠，35年前作為一名援藏干部，曾于日喀則拉孜縣人民醫院工作3年。一晃35年過去了，故地重游是他一直以來的愿望。原計劃乘坐汽車前往日喀則，忽然得知拉日鐵路16日首發，“知道這個消息，我和老伴都非常欣喜，馬上決定體驗這次首趟之旅。”
陳蘭澤感嘆到，西藏翻天覆地的變化著實讓人驚訝。他認為，在青藏鐵路的延伸線拉日鐵路開通后，日喀則的經濟必將以更快的速度發展。
11時59分，首趟列車鳴響汽笛，穩穩停靠在日喀則火車站1號站臺。這趟滿載800多名旅客的列車，經過250多公里、114座橋梁、穿越29座隧道，順利抵達目的地。
拉日鐵路首趟列車全程耗時僅兩個多小時，當天下午還有一趟返回拉薩。而舊時公路修通前，從拉薩需要7天時間，即使已經有公路通行的今天，坐車從日喀則到拉薩，往往也需要5個多小時。
日喀則行署專員張洪波說，拉日鐵路的開通，不僅縮短了拉薩與日喀則的距離，更促進了日喀則與其他省市的經濟往來。
日喀則火車站附近的村莊200余戶村民，他們在火車站修建過程中，前期積極配合搬遷工作，后期踴躍參與修建工作。
此外，日喀則地區旅游資源豐富，珠峰、雅江源、紅河谷、喜馬拉雅五條溝和邊境貿易口岸的自然風光獨具魅力，扎什倫布寺、薩迦寺、江孜英雄城等歷史人文景觀蜚聲中外。
自治區相關部門指出，拉日鐵路開通后，游客交通成本大幅下降，安全系數提高，日喀則地區的旅游景點有望與北京、成都、上海的路線直接連接起來。旅游文化產業有望成為日喀則這座歷史文化名城新的支柱產業。
中共日喀則市委書記王波表示，拉日鐵路還將極大地推動特色產業的發展，特別是藏醫藥、玉石、農畜產品、民族手工業等，將借助拉日鐵路不斷向外輸出，開拓區內外、國內外市場，形成新的經濟增長點。(完)