資料圖：中國(guó)海軍航空兵殲10戰(zhàn)機(jī)

　　海天“繡花”

　　幾年前，國(guó)產(chǎn)某新型三代戰(zhàn)機(jī)改裝任務(wù)，歷史性地落在東海艦隊(duì)航空兵某團(tuán)官兵身上。想到即將駕駛國(guó)產(chǎn)最新型的三代戰(zhàn)機(jī)馳騁藍(lán)天，每一名飛行員都興奮不已。

　　副團(tuán)長(zhǎng)賀文清是一名優(yōu)秀飛行員。他沒想到第一次駕駛國(guó)產(chǎn)某新型三代戰(zhàn)機(jī)，就被迎頭潑了一瓢涼水。

　　“速度誤差超過×公里，高度誤差超過×米！訓(xùn)練不合格！”負(fù)責(zé)改裝訓(xùn)練的副師長(zhǎng)付乃恂指著飛行數(shù)據(jù)，毫不留情地說。

　　把飛行要素控制得如此精確，可能嗎？這無異于要求飛行員駕駛著戰(zhàn)機(jī)在空中繡花。

　　為了習(xí)慣新的駕駛方式，官兵們每天凌晨5點(diǎn)就起床看筆記、背數(shù)據(jù)；晚上，經(jīng)常挑燈夜戰(zhàn)學(xué)原理；睡覺前，還盯著宿舍的鏡子，默想1000多個(gè)屏顯畫面，反復(fù)溫習(xí)相關(guān)的動(dòng)作和流程。

　　經(jīng)過數(shù)月的苦練學(xué)習(xí)，全團(tuán)官兵迎來了改裝考核。

　　這天，考核空域能見度較差，低空云層密集。由于地處山區(qū)，山巒起伏，風(fēng)向變化快，漩渦風(fēng)多……無異于增加了考核難度。

　　重新證明自己的時(shí)刻來到了，賀文清果斷駕駛戰(zhàn)機(jī)起飛。躍升、俯沖，似鷹隼；盤旋、翻滾，似雨燕。雖然氣象條件惡劣，但賀文清以零誤差的完美數(shù)據(jù)征服了所有考官。

　　在此次考核中，全團(tuán)取得了平均分96分的優(yōu)異成績(jī)，圓滿完成了改裝任務(wù)。

　　低空掠海

　　低空、超低空突防，是對(duì)敵實(shí)施打擊的有效手段。

　　那天，該團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)馬瑞凱與領(lǐng)航主任羅靜駕機(jī)升空，進(jìn)入東海某海域，試飛海上低空課目。1000米、800米、600米……當(dāng)飛到××米時(shí)，馬瑞凱覺得自己陷入一個(gè)巨大的黑洞中，飛機(jī)一邊傾斜一邊往里扎，四周的海水似乎就要濺到飛機(jī)。馬瑞凱立即調(diào)整狀態(tài)暗自鼓勁：“相信儀表，相信自己！”數(shù)分鐘后，錯(cuò)覺慢慢消失。

　　這次飛行產(chǎn)生的黑洞錯(cuò)覺，給飛行員帶來了心理壓力。一時(shí)間，訓(xùn)練停在了十字路口。

　　“飛行是只屬于強(qiáng)者的事業(yè)，如果自己都戰(zhàn)勝不了，如何在海天戰(zhàn)場(chǎng)上戰(zhàn)勝敵人？”團(tuán)長(zhǎng)代長(zhǎng)虹態(tài)度堅(jiān)決，超低空掠海飛行這塊硬骨頭必須“啃”下來。

　　馬瑞凱和羅靜將飛行體會(huì)寫出來，與其他飛行員一起交流。團(tuán)里圍繞海上超低空飛行易迷航、產(chǎn)生錯(cuò)覺等問題，進(jìn)一步完善特情處置預(yù)案。訓(xùn)練海區(qū)由淺海到深海，由熟悉到陌生；訓(xùn)練難度由單機(jī)超低空飛行到雙機(jī)編隊(duì)超低空飛行，逐步加大。不到1個(gè)月，全團(tuán)就普及了海上超低空訓(xùn)練，成為名副其實(shí)的“浪上飛”。

　　一次，該團(tuán)奉命突擊“敵”島嶼。全副武裝的戰(zhàn)機(jī)冒雨起飛。原定2000米高度匯合，可飛機(jī)爬升到5800米還未出云。

　　機(jī)群時(shí)而快速爬升，繞過濃積云；時(shí)而保持儀表飛行，飛過低能見度。抵近目標(biāo)區(qū)，在大片云層干擾的情況下，成功對(duì)“敵”島嶼實(shí)施打擊。