水下測(cè)繪圖顯示，艦體絕大部分深埋于沙下，探明長(zhǎng)度從桅桿至艉部約50米，寬約9米至10米，船體外殼為鐵板構(gòu)造。鐵板以鉚釘連接，兩側(cè)舷邊多因崩塌而平攤沙層中。船體外輪廓形態(tài)尚可，但船艙受戰(zhàn)火及其他因素影響受損較大。抽沙后，填土中多見碎木板、彎曲移位的鐵板，并有多處火燒跡象，這些均與史料吻合。
根據(jù)此前掌握的證據(jù)，有關(guān)專家傾向于“丹東一號(hào)”就是“致遠(yuǎn)”艦。
2015-09-29 10:01:13
來源：京華時(shí)報(bào)
水下測(cè)繪圖顯示，艦體絕大部分深埋于沙下，探明長(zhǎng)度從桅桿至艉部約50米，寬約9米至10米，船體外殼為鐵板構(gòu)造。鐵板以鉚釘連接，兩側(cè)舷邊多因崩塌而平攤沙層中。船體外輪廓形態(tài)尚可，但船艙受戰(zhàn)火及其他因素影響受損較大。抽沙后，填土中多見碎木板、彎曲移位的鐵板，并有多處火燒跡象，這些均與史料吻合。
根據(jù)此前掌握的證據(jù)，有關(guān)專家傾向于“丹東一號(hào)”就是“致遠(yuǎn)”艦。
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