(兩會觀察)從空間站建成到新型火箭首飛研制，2022中國航天繼續(xù)“超級模式”

　　中新社北京3月6日電 (馬帥莎)中國空間站計劃今年建成，6名航天員年底前“會師”太空，捷龍三號火箭9月首飛，新一代載人運載火箭將使中國具備2030年前載人登月的能力……2022中國航天繼續(xù)“超級模式”，讓人期待滿滿。

　　中國空間站今年建成

　　中國空間站任務(wù)分為關(guān)鍵技術(shù)驗證、組裝建造和運營三個階段。去年10月發(fā)射的神舟十三號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的最后一次飛行任務(wù)。

　　全國政協(xié)委員、中國航天科技集團五院副院長趙小津表示，預(yù)計今年4月，神舟十三號航天員乘組返回地面后，科研人員將對空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證情況進行全面評估，結(jié)果滿足要求后，空間站轉(zhuǎn)入建造階段。

　　按照規(guī)劃，中國將于2022年全面建成空間站，建造階段將依次發(fā)射天舟四號、神舟十四號、問天實驗艙、夢天實驗艙以及天舟五號和神舟十五號6個航天器。建造完成后，艙內(nèi)活動空間將超110立方米，提供6個睡眠區(qū)和2個衛(wèi)生區(qū)，可實現(xiàn)長期3人、短期6人駐留。

　　全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說，其間，神舟十四號飛行乘組將在軌迎來兩個實驗艙；神舟十五號飛行乘組將在年底前與神舟十四號飛行乘組“會師”太空。

　　商業(yè)火箭又增“新成員”

　　近年來，中國商業(yè)航天在各方扶持下迅速發(fā)展。全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團一院首席總師姜杰表示，隨著國家政策逐步放開衛(wèi)星制造和應(yīng)用權(quán)限，民營企業(yè)積極進入航天領(lǐng)域，商業(yè)衛(wèi)星成為主要手段和最佳切入點。

　　面對日益增長的小衛(wèi)星發(fā)射需求，一些為商業(yè)發(fā)射“量身定制”的運載火箭應(yīng)運而生，助力中國商業(yè)航天提速前進，包括“捷龍”系列運載火箭、長征十一號運載火箭、“快舟”系列固體運載火箭等。其中，“龍系列”商業(yè)火箭家族今年將迎來“新成員”。

　　據(jù)姜杰介紹，捷龍三號運載火箭預(yù)計9月完成首飛，2022年已初步安排2至3次發(fā)射任務(wù)，2023年度以后將滿足每年不少于5發(fā)任務(wù)，并呈逐年增長趨勢。長征十一號運載火箭今年也將有4至5次發(fā)射，其中商業(yè)發(fā)射任務(wù)預(yù)計有1至2發(fā)。

　　“新”“重”型火箭研制孕育突破

　　新一代載人火箭和重型運載火箭的研制進展一直備受關(guān)注。新一代載人運載火箭是根據(jù)中國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射中國新一代載人飛船而全新研制的載人火箭。

　　姜杰表示，新一代載人運載火箭的研制正處于關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及方案深化論證階段，將突破13項重大關(guān)鍵技術(shù)，使中國具備2030年前載人登月的能力，滿足載人月球探測及近地空間站后期運營需求。

　　重型運載火箭同樣是為未來的載人月球探測、深空探測等任務(wù)研制的，其近地軌道運載能力達百噸級，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力達50噸級，是中國目前運載能力最大的一型火箭，可以跨越式提升中國進入和利用空間的能力。

　　姜杰表示，重型運載火箭的研制需要8到10年時間，可為中國未來國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)開辟新途徑。(完)