中新網11月29日電 國新辦11月29日就《新時代的中國農村公路發(fā)展》白皮書有關情況舉行發(fā)布會。交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人侯振興在會上介紹，針對部分山區(qū)溜索出行的安全隱患比較大、出行不便利的問題，我們實施了“溜索改橋”專項工程，這項工程惠及了904個建制村的96萬群眾，也讓這些曾經因為出行非常困難的村民走進了“橋梁時代”新的生活。
會上有記者問：當前我國不同區(qū)域間的發(fā)展水平仍存在一定的差異。在促進民族地區(qū)、偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)交通條件改善方面采取了哪些針對性的舉措？
侯振興表示，民族地區(qū)、偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)交通主要依靠公路，因此，在推動農村公路發(fā)展過程中，我們始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持精準施策，注重均衡發(fā)展，立足各地資源稟賦，探索適合不同地區(qū)的農村公路發(fā)展模式。主要有三個方面針對性舉措：
一是制定差異化政策，加大支持力度。針對中西部地區(qū)、特殊困難地區(qū)特點研究確定不同的建設重點，制定差異化投資政策，給予傾斜性支持，重點發(fā)展脫貧縣、鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣、欠發(fā)達地區(qū)、山區(qū)、民族地區(qū)的農村公路，加快補齊短板，促進區(qū)域農村公路均衡發(fā)展。
二是采取專項措施，解決出行難題。為保障偏遠地區(qū)群眾安全出行，我們制定了專項規(guī)劃，推進“直過民族”和人口較少民族聚居區(qū)農村公路建設，幫助民族地區(qū)實現(xiàn)整族脫貧。另外，針對部分山區(qū)溜索出行的安全隱患比較大、出行不便利的問題，我們實施了“溜索改橋”專項工程，這項工程惠及了904個建制村的96萬群眾，也讓這些曾經因為出行非常困難的村民走進了“橋梁時代”新的生活。
三是實施系列工程，提升公路品質。我們有序實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級、建制村通硬化路、窄路基窄路面改造、老舊縣鄉(xiāng)道改造等一系列工程，實現(xiàn)了具備條件的3萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超過50萬個建制村全部通硬化路。同時，因地制宜發(fā)展“交通+產業(yè)”“交通+旅游”等模式，不斷完善農村地區(qū)交通網絡，為鄉(xiāng)村振興提供新的動能，讓偏遠地區(qū)的農民群眾對外出行更加的便捷。