圖為孔輝科技生產的空氣懸架。

　　項 飛攝（人民視覺）

　　圖為孔輝科技生產的空氣懸架。
　　項 飛攝（人民視覺）

　　最近，浙江杭州市民孫鵬打算換一輛國產新能源汽車，逛了一圈后發(fā)現(xiàn)，過去高端進口車才有的空氣懸架，如今竟成了多款國產車型的標配。“這車二十來萬，怎么‘上得起’空氣懸架？靠譜嗎？”孫鵬的疑問道出了許多消費者的心聲。空氣懸架是什么？為何新能源汽車紛紛配置？記者就此采訪了相關領域專家和企業(yè)。

　　緊急剎車時，降低車身向前的“沖勁”；高速轉彎時，減少車身向外傾斜的“甩感”……汽車舒適性的提升，離不開空氣懸架。“空氣懸架是一種先進的汽車懸架系統(tǒng)，用空氣彈簧代替了傳統(tǒng)的金屬彈簧，具有剛度可控、車身高度可調、噪聲低等諸多優(yōu)點。”浙江理工大學機械工程學院副教授柯俊介紹，空氣懸架在提高整車舒適性、通過性的同時，還能實現(xiàn)輕量化，一直受到高端車型青睞。

　　新能源汽車相較于油車，自重更大，傳統(tǒng)金屬彈簧會進一步增加車重，空氣懸架能滿足輕量化需求，電耗也能有所降低。

　　當前，汽車底盤正向智能化方向發(fā)展，在空氣懸架的基礎上增加電子控制系統(tǒng)，通過電子信號取代傳統(tǒng)機械連接。“由此，實現(xiàn)制動、轉向、驅動等功能的精準控制，以及底盤在垂直方向上的智能控制，讓駕駛更舒適。”柯俊說。

　　空氣懸架在國產新能源汽車市場的滲透率逐漸走高，配套價格快速下降，這又是如何實現(xiàn)的？

　　走進位于浙江湖州南太湖新區(qū)的浙江孔輝汽車科技股份有限公司，一條條自動化生產線滿負荷運轉，產品不斷裝配下線。

　　“我們堅持自主研發(fā)，在系統(tǒng)結構、控制原理等方面攻克多項技術難題，研發(fā)出液壓式主動懸架、主動橫向穩(wěn)定桿等創(chuàng)新產品，形成完整的空氣懸架產品及服務體系，涉及汽車懸架系統(tǒng)各關鍵部件，空氣懸架和電控懸架自主知識產權率達90%。”孔輝科技副總裁、董事會秘書許亦東介紹，今年上半年，公司銷售額超8億元，完成約20萬臺套供貨。

　　“2021年，我們通過了某國產新能源汽車車型的盲評，在與國外知名空氣懸架供應商的競爭中拿下了訂單。”孔輝科技空簧事業(yè)部負責人劉浩認為，在質量過硬的前提下，能夠為不同車企的不同車型提供定制化的空氣懸架解決方案，是國產空氣懸架的優(yōu)勢所在。此外，劉浩介紹：“同樣性能的空氣懸架，國外知名品牌的成本在1萬元左右，而我們的產品大概4000到6000元；針對新車型的研發(fā)周期，國外供應商至少需要18至20個月，我們只需13個月左右。而且我們的工廠就在國內，運費更低，運輸時間也大幅縮短。”

　　“國內相關企業(yè)研發(fā)實力大幅提升，空氣懸架關鍵技術已基本實現(xiàn)自主可控，打破國外壟斷。”在柯俊看來，新能源汽車的普及，給空氣懸架的推廣應用創(chuàng)造了機遇；而隨著國內新能源汽車市場的逐漸成熟，競爭愈加激烈，具備快速響應市場需求的研發(fā)團隊與穩(wěn)定的供應鏈體系，則是國產供應商的優(yōu)勢。

　　“這是互相成就的過程，國產汽車品牌肯給我們‘門票’，讓我們得以驗證多年的技術積累；我們創(chuàng)新產品、提供高效服務，也有助于國產汽車降低成本、提高產品性能，更好地參與市場競爭。”劉浩說，深度合作之下，雙方實現(xiàn)了共同成長。

　　國產零部件企業(yè)與整車企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，讓消費者得實惠。“從已確定和在洽談的合作項目看，15萬元左右的車型也在考慮裝配空氣懸架，我們在做更多定制化方案。”劉浩說，“國際頭部汽車品牌也主動尋求合作，未來，國外的汽車將裝上中國產的空氣懸架。”劉浩充滿期待。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月04日 02 版）