中新網宜昌10月21日電(記者 任思雨 黎園 李季 高可欣) 每個剛落地宜昌的游客，都會在出站時先看到一句有趣的城市宣傳語：“宜昌，一座來電的城市。”

　　電，是照亮千家萬戶的能源，更是驅動國家前行的動力。被譽為“中國動力心臟”的湖北宜昌，以全國0.2%的國土面積貢獻了全國10%的水電發電量，其主要的澎湃動力，正來自長江西陵峽谷間舉世矚目的超級工程——三峽工程。

　　從1994年開工建設至今，三峽工程不僅在防洪、航運、發電、水資源利用等方面持續發揮巨大綜合效益，更在創新驅動下不斷迭代、成長。近日，“行走江河看中國”網絡主題活動采訪團走進三峽工程，近距離感受國之重器強勁的青春脈動。

三峽雙線五級船閘。中新網記者 黎園 攝

　　安瀾夢圓

　　10月中旬的宜昌陰雨連綿，云霧繚繞中的秭歸縣城像一幅暈染開的水墨畫卷，站在岸邊遠眺，三峽大壩如巨龍橫臥江上，守護安瀾。

　　1994年，三峽大壩在宜昌正式動工修建。追夢近百年，研究數十載，建設十七年，無數科技工作者與建設者將智慧與汗水傾注于此，全國人民以支持與奉獻做后盾，鑄起這項世紀工程的錚錚脊梁。

　　治理長江水患，是中華民族多年來的夢想，也是三峽工程的首要使命。2003年投運以來，三峽工程根據中下游的防洪需求累計攔洪運用70次，攔洪總量超2300億立方米，相當于約1.6萬個西湖，為長江中下游防洪安全提供有力支撐。

　　近年來，水利部長江水利委員會科學調度以三峽工程為核心的長江流域水庫群，成功應對了2020年長江流域性大洪水和2016年、2017年、2021年、2024年等不同類型的區域性較大洪水，切實保障流域人民群眾生命財產安全。

資料圖：三峽水庫上下游水位落差明顯。(無人機照片)彭強 攝

　　滔滔江水，亦化為源源不斷的清潔電能。截至2025年8月，三峽電站累計發電量突破1.8萬億千瓦時，相當于節約標準煤5.4億噸，減排二氧化碳14.8億噸，為推動經濟社會發展全面綠色轉型注入強勁動能。

　　作為開發、治理和保護長江的關鍵性骨干工程，三峽釋放的綜合效益遠不止于此。

　　從險灘密布到“高峽出平湖”，“自古川江不夜航”的歷史已徹底結束。2025年前三季度，三峽樞紐累計通過船舶32018艘次，同比增長4.03%，累計通過貨運量超1.26億噸，同比增長11.15%，持續助力長江水道發揮“黃金效益”。

　　同時，三峽水庫還是我國重要的戰略淡水資源庫和生態環境調節器，通過“蓄豐補枯”，長江中下游供水、灌溉安全得到有力保障。水利部長江水利委員會會同三峽集團等單位連續15年組織開展三峽水庫促進產漂流性卵魚類自然繁殖生態調度試驗，使長江生物多樣性得到有效維護。

　　作為目前世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程在防洪、航運、發電、水資源利用、生態環境保護等方面交出了一份份卓越的答卷，但它并沒有因此放慢自己的節奏。

　　創新不息

　　自主創新，是三峽工程與生俱來的“青春密碼”。

　　自建設以來，三峽工程已創造100多項世界之最、900多項發明專利，科研人員在工程設計建設、裝備制造安裝等方面攻克一系列重大難題，將核心技術牢牢掌握在自己手中。

　　這份創新活力，在今天的三峽樞紐體現得淋漓盡致。

　　站在大壩上俯瞰，三峽雙線五級船閘如琴鍵般嵌入山體，一艘艘巨型貨船正有序逐級“爬樓梯”通行。

　　“三峽船閘總水頭113米，如果簡單來描述級間水頭的原理，就是把船閘上下113米的水位落差平均切成5份，一份一份往下輸水，其中，級與級之間最大的落差是45.2米。”三峽集團流域樞紐運行管理中心樞紐管理部主任專業師楊化介紹。

　　這座世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘，不斷煥發新的動能。今年前三季度，三峽船閘過閘貨運量超1.25億噸，同比增長13%以上。

　　從西南的磷礦到華東的建材，從川渝的糧食到中部的煤炭，面對旺盛的航運需求，三峽船閘采取智能化調度系統與精準維護措施，為沿江產業集群發展保駕護航。

資料圖：船閘有序通過三峽船閘和三峽升船機。中新社發 王罡 攝

　　而在大壩左岸，巨型的“超級電梯”三峽升船機，讓參觀者不斷發出“好高”的驚嘆。

　　作為目前世界上規模最大、技術難度最高的全平衡垂直升船機，三峽升船機最大爬升高度113米，可讓3000噸排水量的船舶“坐電梯”完成近40層樓房高度的垂直升降，40分鐘左右即可快速過壩。

　　自2016年試通航以來，三峽升船機與三峽雙線五級船閘協同運行，形成“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局，讓長江作為“黃金水道”的作用日益凸顯。

　　令人振奮的是，三峽仍在不斷“領跑”。目前，通航技術人員正致力于構建數字孿生系統，通過物聯網、大數據等技術，實現設備狀態實時感知與預測性維護，一個更加智能的三峽樞紐，將持續為長江航運提供更堅實的保障。

　　播種未來

　　2022年8月，三峽工程博物館正式開館。這座舉世聞名的超級工程，從此不僅是課本和資料里的遙遠想象，更是讓各地游客可以親近、深度感受的“國家級課堂”。

　　踏入三峽工程博物館，序廳左側記錄著三峽樞紐工程建設大事記，三峽館以時間為軸，從三峽工程的最初設想、規劃論證、勘察設計開始講起，全方位展現三峽工程的建設歷程。一個個抽象的科學原理變成了清晰易懂、可體驗操作的實驗，讓參觀者沉浸式感受三峽工程的科技魅力。

三峽工程博物館內展出的垂直升船機模型。中新網 高可欣 攝

　　今年暑期，還有一批“小小講解員”首次亮相三峽工程博物館，他們通過青少年的獨特視角，為大家生動講述三峽工程背后的故事，介紹三峽工程在防洪、發電、航運及水資源利用等方面的成就，以“小手拉大手”推動三峽精神傳承。

　　這個“十一”假期，三峽工程博物館累計接待觀眾8.8萬余人次，創下歷史新高。博物館以多元科技文化體驗形式，向世人傳達國之重器的深刻意義，讓奮斗精神、創新基因與愛國情懷更加深入人心。

　　當人們在此駐足，震撼于三峽工程的宏偉之余，一顆關于科技創新、關于強國夢想的種子，也在心中悄然種下。

　　大江奔涌，三峽工程前進的腳步永不停歇。在科技發展日新月異的今天，它還將以青春的姿態回應時代的呼喚，繼續在創新驅動下護衛長江安瀾，賦能經濟社會發展。(完)