全新君威的儲物空間也很到位，空間預留也很大，值得一提的是后排中央扶手，設計很寬大的同時也不會影響到后排乘坐者的空間，這與2008年的君威設計同出一轍，并提升很大。
動力方面：
試駕車型為2.4L SIDI發動機，在6000轉左右可以產生137KW的功率，最大扭矩也為240N.m，可以滿足駕駛者的需求，同時綜合油耗也在百公里5-7L左右，燃油經濟性很好。
全新君威采用全新6速手自一體變速箱，換擋很平順，沒有頓挫感，在中段加速中也有不俗的表現，在PNDR換擋中，檔位顯示也很清晰，手感很好。
在試駕過程中，2.4L的發動機在各種路面行駛中都有不錯的表現，在起步階段非常平順，如果需要在急加速起步時也可以配合駕駛者，中段加速期間有不錯的表現，在30-60m超車中，非常輕松，在高速駕駛中車輛也很穩定，發動機噪聲不是很明顯，可以隨心所欲的駕駛，全新君威的油門踏板軟硬適中，反應也很迅速。
全新君威采用前后內通風盤設計剎車，在保證駕駛中的剎車穩定性的同時也有不錯的散熱功能，沒有出現熱衰退現象，反應很靈敏，剎車踏板設置同油門踏板一樣，軟硬適中，在輕踩時，車輛緩緩剎車，在急剎車中，踏板由淺入深，踏板能明顯的反饋駕駛者，同時剎車距離也很出色，在變道剎車中，ESP和ABS兩者配合也很不錯。同時車輛配備ABS電子防抱死系統/EBD電子制動力分配系統/ESC電子車身穩定系統/TSC車身牽引力控制系統/TPMS胎壓監測系統，等主動安全系統，以及HillAssist坡道輔助剎車系統，EEPO剎車優先系統，前后采用17寸剎車盤，保證了剎車的有效性。