隨著快的打車、嘀嘀打車兩家打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”升溫，這種新形式的打車方式越來越受市民歡迎，但也隨之暴露出一些問題。一些乘客為了快速打到車，不斷給司機(jī)加“小費(fèi)”，日前廣東的交通部門已禁止“加價叫車”，西安市出租汽車管理處表示，駕駛員若因加價接單投訴被查將面臨處罰。

　　“燒錢”大戰(zhàn)不斷升溫

　　乘客得實(shí)惠

　　今年1月22日起，全國40個城市的市民只要使用“快的打車”手機(jī)軟件內(nèi)置的支付寶付款，或者用支付寶錢包掃描出租車司機(jī)的收款二維碼付款，每位乘客每單可以得到10元獎勵，司機(jī)每單可得到15元獎勵。西安也在受惠的行列中，這意味著西安市民起步價打車，不僅不要付錢，還能賺3元。這樣的“免費(fèi)餡餅”不光從支付寶開始，此前的1月10日，另一個打車神器“嘀嘀打車”也聯(lián)合微信，先推出了打車獎勵的政策。乘客使用“嘀嘀打車”并選擇微信支付，立減十元，如車費(fèi)小于等于10元則只需支付一分錢，而且司機(jī)每單可獲得由騰訊買單的10元補(bǔ)貼。

　　從宣布“請客打車”開始，這兩家軟件的價格戰(zhàn)就未停止過。2月18日，快的打車宣布，用快的打車并用支付寶付款，每單最少給乘客減免13元，如果每單不足13元，則乘客只需支付1分錢，每人每天限2筆。緊接著，嘀嘀打車宣布，使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客每次可隨機(jī)獲得12—20元不等的補(bǔ)貼，不足12元時乘客只需支付1分錢，每人每天限3次。

　　加價打車遭質(zhì)疑被認(rèn)為擾亂價格市場

　　家住白沙路的王先生說，最近他打車不怎么加價，有時候等的時間長了，會加5元，“也不一定什么時候能叫來車，但我想加錢肯定叫到車的幾率更高。”王先生說，前段時間下雪時，他和孩子要去東郊，那兩天車特別難打，出門前他先在家里打車，“我就一直加，加到40元的時候，終于有個司機(jī)跟我聯(lián)系了。”

　　像王先生這樣加價打車的行為，也遭到不少人的質(zhì)疑。“這不就是擾亂價格市場嗎？誰有錢誰就能打上車？”市民潘先生說，出租車本身是公共資源，價格也屬于政府定價，打車軟件是方便，“但你加50，我加100，不會使用打車軟件的人以后還能打上車嗎？這豈不是破壞了打車的公平性？”

　　針對一些乘客通過手機(jī)打車軟件加價預(yù)約出租車的現(xiàn)象，西安市出租車管理處相關(guān)人士表示，打車軟件是一個新事物，管理處不反對、不鼓勵也不支持，但打車軟件的加價功能，對目前西安出租車的運(yùn)價秩序是很大的破壞，違反了《西安市出租汽車條例》中的規(guī)定，“駕駛員必須依照計價器顯示金額收費(fèi)”。該人士表示，如果駕駛員因?yàn)榧觾r接單被乘客投訴，管理處會依據(jù)條例進(jìn)行處罰。（中新網(wǎng)）