昨天(10月21日)，湖北麻城合武高鐵曹家坳特大橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，重達數(shù)千噸的橋體在京九鐵路上空精準完成60度轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)毫米級精度對接，標志著國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿江通道建設取得重大突破。
當天晚上6時18分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，曹家坳特大橋開始緩緩轉(zhuǎn)動。這座96米現(xiàn)澆混凝土箱T構，在京九鐵路上空歷時67分鐘，平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)60度，最終精準到達設計橋位，順利完成轉(zhuǎn)體。
曹家坳特大橋位于麻城市中館驛鎮(zhèn)與南湖街道交界處，地形以低山、丘陵為主，同時上跨我國南北鐵路大動脈——京九鐵路。面對低丘地貌和跨越繁忙干線的雙重挑戰(zhàn)，施工團隊創(chuàng)新采用"旁位懸澆+同步轉(zhuǎn)體"工藝，并在施工前運用BIM建模技術模擬60°轉(zhuǎn)體軌跡，在確保轉(zhuǎn)體精準到位的同時，保證了對京九鐵路運營的零干擾。
據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)體施工的成功，為整個合武高鐵項目的后續(xù)建設掃除了關鍵障礙。合武高鐵是沿江高鐵通道的重要組成部分。建成后，武漢到合肥的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時，加速合肥與武漢互聯(lián)互通，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。