本報記者 寇佳麗

10月29日，交通運輸部舉行10月份例行新聞發布會，介紹前三季度交通運輸經濟運行情況。交通運輸部新聞發言人李穎介紹稱，今年前三季度，交通運輸行業經濟運行穩的態勢鞏固延續、新的動能加快培育、發展韌性持續彰顯，呈現出總體平穩、穩中有進的發展態勢，有力服務穩就業、穩企業、穩市場、穩預期，為經濟社會發展提供了堅實有力的交通運輸保障。

具體表現在以下四個方面：一是貨運量平穩增長；二是港口貨物吞吐量增長較快，外貿集裝箱韌性較強；三是人員流動量持續增加；四是交通固定資產投資規模保持高位。

圍繞上述四個方面，李穎披露了多組數據：前三季度，完成營業性貨運量432.5億噸，同比增長3.89%，其中三季度同比增長3.9%、增速較二季度加快0.9個百分點；前三季度，完成港口貨物吞吐量135.7億噸，同比增長4.6%，其中三季度同比增長5.8%、增速較二季度加快1.1個百分點；前三季度，完成跨區域人員流動量506億人次，同比增長3.1%；前三季度，完成交通固定資產投資2.6萬億元。

9月份，交通運輸部、國家發展改革委等部門聯合發布了《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》。對于“人工智能+交通運輸”行動，交通運輸部科技司司長徐文強表示，近期，將從四個方面重點推進：第一，加強科技攻關，突破關鍵核心技術；第二，夯實技術底座，提升數智化水平；第三，深化場景應用，培育行業發展新動能；第四，優化產業生態，營造良好創新環境。

徐文強強調，加快建設綜合交通運輸大模型，打造多類模型、異構算力、通識數據統一調度平臺，為全行業智能體開發提供基礎能力。我們還將面向公路、水路、綜合交通等領域，研發路網運行監測、安全預警和應急指揮調度等智能體，構建覆蓋更廣、功能更強、協同更暢、安全可控的“智慧大腦”和“數據中樞”。

徐文強表示，綜合交通運輸大模型是“人工智能+交通運輸”的技術底座，是基礎性的戰略資源，是一個能思考、會分析、善決策的“聰明的大腦”。這個大模型，將深入融合交通運輸行業知識，深刻理解行業復雜場景，深度創新交通運行范式，為交通運輸基礎設施規劃、運輸組織調度、安全應急保障、公眾出行服務等全鏈條業務，提供智能支撐，全面推動行業從傳統經驗驅動向數據智能驅動轉變，從單點技術應用向系統智能升級邁進。

“這里特別說明，我們建設的交通大模型，不是特指某一個具體的產品，而是采用‘1+N+X’架構，統籌各方創新力量開發的面向人工智能創新應用的算法庫、數據集和工具鏈。”徐文強介紹稱，當前，將重點從以下三個方面推動大模型建設：一是打牢基礎模型底座，二是打造開放創新平臺，三是構建協同產業生態。

加速場景創新應用，是開展“人工智能+交通運輸”行動的核心抓手。對此，徐文強披露，在重大創新工程方面，聚焦交通運輸發展的戰略性、前瞻性需求，凝練形成了大通道貨車智能駕駛、內河貨運船舶自主編隊航行、公路重大災害智能管控處置、公路自由流收費、高速磁浮系統、低空陸空協同等“六大創新工程”。這六大創新工程將在“十五五”全面部署落地，通過“科技+工程”的模式，推動科技創新和產業創新深度融合，一方面通過重點專項等強化科研支撐，另一方面依托重點工程項目落地實施，打造一批具有行業引領性的重大標志性工程。