11月2日,一輛車齡二十六年、跑了近百萬公里的六代雅閣完成了一場行業前所未有的極限挑戰——連續狂飆24小時的耐力賽。關鍵這是一輛來自真實用戶的自用車,全程車況良好,三大件不掉鏈子、抗住極限挑戰零故障。雅閣以打破認知的“高品質、耐用性、可靠性”完成了一場“封神”試煉,品質的終極境界不是百萬公里“還能開”,而是百萬公里“還能賽”
百萬公里雅閣24小時耐力挑戰成功一輛車行駛了近百萬公里,車齡二十六年是什么概念?一百萬公里相當于繞行地球赤道整整25圈,或在地球與月球之間往返至少一個來回。二十六年已經算得上是半部中國汽車工業發展史,經受26年摩擦、暴曬、淋雨與顛簸,換作多數車輛早已退休,雅閣仍在馳騁,這超越了耐用范疇的表現,成為深入骨髓的可靠。所以這場極限挑戰還未開始,這輛雅閣就完成了一場曠日持久的耐力賽。
無懼滄海桑田,耐用性封神。這輛六代雅閣并非精心調校的原型車或者試驗車,直至挑戰前依然是來自真實車主的日常用車,使用過程中只做正常的保養,損耗件的正常替換,并未經過任何結構性改裝或針對性強化。挑戰團隊對車輛進行了全面檢查,狀態依然精神抖擻,原廠狀態下的各個核心部件依舊“實力在線”:VTEC發動機依舊“呼吸順暢”,無積碳燒機油等常見通病;底盤結構完好,螺絲無松動;雙叉臂懸架襯套無裂紋,減震器回彈正常;各個電控系統傳感器依然無異常,就連真皮座椅的海綿填充依然保持良好回彈。26年近百萬公里后仍保持良好表現,雅閣刻在骨子里的耐用基因,讓雅閣這次“封神”有了堅實支撐。
無懼極限挑戰,可靠性封神。此次挑戰模擬勒芒24小時耐力賽形式,5位車手晝夜輪換,在廣汽本田研究院開發試驗高速環道上保持高速行駛,全程需承受高車速、高負荷、高溫與復雜工況的疊加壓力。意味著任何微小故障在24小時高負荷下都會被放大,一旦核心部件掉鏈子,挑戰之路便會功虧一簣。
雅閣在高速環道持續飛馳在一圈圈疾馳中,這輛六代雅閣始終穩定行駛,最高車速超過145km/h,全程無動力衰減,車身剛性扛住了持續顛簸與強烈橫風,底盤濾震與電控系統精準響應,5位車手輪換了17次,從未出現換擋卡頓、跑偏等問題;加滿一箱油60L可以跑超過700公里,平均油耗僅8.09L/100km左右,在極限環境下展現出了超越期待的可靠性。
最終,計時器定格在24小時,這輛六代雅閣順利沖線,累計行駛超過2181公里,全程零故障。更令人驚嘆的是,挑戰結束后它依舊從從容容,發動機平穩運轉,變速箱換擋順滑如初,車身姿態穩定,所有系統狀態正常,仿佛這場極限挑戰只是一次普通的長途行駛。雅閣以行業首次百萬公里24小時耐力賽的成績,定義了“品質、可靠、耐用”的上限,成為毋庸置疑的“品質神車”。
“百萬級”品質神車,用戶最靠譜的伙伴
這輛六代雅閣只是雅閣硬核實力的一個縮影,不只是六代雅閣,每一代雅閣從技術開發、車型開發到全流程生產管控,都對高品質、高可靠有著近乎偏執的追求,每一代雅閣都可以給你零顧慮體驗。
雅閣“開不壞”的傳奇品質,源自技術路線的嚴謹可靠。無論是VTEC系統精妙的機械結構、VTEC TURBO技術對動力與耐用性的平衡,還是i-MMD混動系統“以電為主”的嚴謹架構,其核心邏輯都是用最穩定、高效率的設計,從根本上規避潛在故障。車身架構采用最前沿的設計和高剛性材料,確保超長使用周期的可靠。
雅閣始終搭載高效可靠先進技術
經久不衰的可靠性,源自嚴苛制造體系。廣汽本田在生產環節采用嚴苛的“120%合格率”標準與“不接受、不制造、不流出不良品”的三不原則,采用超越國標數倍甚至數十倍的性能標準,每輛雅閣需通過超2300項全數檢查才能出廠;開發階段更會跑遍國內6大試驗基地,在全領域環境中完成完整驗證周期。供應鏈管理同樣嚴苛,不僅嚴選全球頂尖供應商,更通過質量現場監管、紅黃牌制度構建“零缺陷”供應鏈,從生產到供應鏈全流程,以極致標準保障每一代雅閣的耐久品質。
絕不妥協的品質堅守,成就市場與用戶雙重認可。雅閣誕生至今經過49年迭代進化,全球累計銷量超2500萬輛,38次被獲美國權威雜志《Car and Driver》評選最佳車型,多次斬獲“沃德十佳發動機”稱號,是世界上最成功的中高級轎車之一。在國內,雅閣引領中高級轎車市場從起步發展到百花齊放,26年風云變幻中,收獲超350萬用戶的喜愛,并備受權威機構認可,中國新車質量研究(IQS)中累計8年位居榜首,中國汽車流通協會和精真估2022-2024年度合資中型車保值率冠軍。用戶與市場的共同認可,構筑雅閣“品質神車”的金字招牌。
百萬公里是里程表的極限,不是雅閣品質的極限。這場探索品質極限的耐力賽,代表著雅閣對服務用戶出行的底層價值理念:一個移動交通工具的真正價值,不在于你購買它時有多光鮮,而在于你需要它時,它有多可靠。